Beteiligungsprospekt - DCM AG
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Weiteren wurde ein verbessertes und leichtes Frachtladesystem<br />
mit integrierten Prüfgeräten, die kontinuierlich<br />
den Betriebszustand des Systems beobachten,<br />
sowie eine feste Frachtabtrennung im vorderen<br />
Abschnitt des Flugzeugs eingebaut.<br />
Weitere Veränderungen des 777-Frachterdesigns<br />
umfassen zum einen die Verstärkung einiger Flugzeugbauteile,<br />
zum anderen ein System zur Verminderung<br />
von Flugbelastungen, das dabei hilft, die<br />
Lasten, die während des Flugs auf das Flugzeug wirken,<br />
zu verteilen. Einige passagierbezogene Bauteile<br />
wie Fenster und Türen wurden entfernt.<br />
Die erste Auslieferung der Frachtversion an Air<br />
France wird planmäßig im 4. Quartal 2008 erfolgen.<br />
Insgesamt wurden bei Boeing bis November 2007<br />
bereits 80 Bestellungen der neuen 777 Frachtversion<br />
von elf Fluggesellschaften aufgegeben. AeroLogic<br />
hat vom Typ Boeing 777-200LRF bereits acht Maschinen<br />
geordert. Die Frachtflugzeuge der Fondsgesellschaften,<br />
welche Ende 2009 (MSN 36004) bzw.<br />
Mitte 2010 (MSN 36198) ausgeliefert werden, führen<br />
zum Ausbau der AeroLogic-Flotte am Heimatflughafen<br />
Leipzig/Halle.<br />
Hohe Frachtkapaziät bei gleichzeitiger<br />
Kosteneffizienz und großer Reichweite<br />
Die Boeing 777-200LRF, als führendes zweistrahliges<br />
Frachtflugzeug, soll zur Zeit eine unübertroffene<br />
Reichweite und Kapazität bei gleichzeitig maximaler<br />
Kosteneffizienz durch zwei verbrauchsarme Triebwerke<br />
aufweisen. Im Gegensatz zu den vierstrahligen<br />
Frachtflugzeugen benötigt die neue Boeing 777F<br />
je Flugstrecke um bis zu 52% weniger Kraftstoff und<br />
verursacht damit – auch aufgrund der geringeren<br />
Wartungs- und Betriebskosten der Triebwerke – etwa<br />
ein Drittel niedrigere Kosten.<br />
Das Hauptdeck bietet Platz für 27 Standardpaletten<br />
(2,5 m x 3,1 m), der untere Frachtraum für weitere<br />
zehn Paletten. Darüber hinaus können dort zusätzlich<br />
17,0 Kubikmeter Großfracht geladen werden.<br />
R A H M E N B E D I N G U N G E N<br />
D E S B E T E I L I G U N G S A N G E B O T E S<br />
Der Blick in den „Bauch“ einer Boeing-Frachtmaschine…<br />
Die „Triple Seven“:<br />
am Welt-Frachtmarkt gefragt<br />
Orderbuch Boeing 777-200LRF<br />
Besteller Bestellungen Optionen<br />
Federal Exp. 15 15<br />
Gecas 12<br />
Deucalion 8<br />
Emirates 8<br />
Qatar Airways 7<br />
China Southern 6<br />
Air France 5 3<br />
Korean Airlines 5<br />
andere 14<br />
Gesamt 80 18<br />
Quelle: Aviation Spezialist Group (2008)<br />
<strong>DCM</strong> Flugzeugfonds 2<br />
51<br />
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