Beteiligungsprospekt - DCM AG
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D<br />
R A H M E N B E D I N G U N G E N<br />
D E S B E T E I L I G U N G S A N G E B O T E S<br />
preise) im Luftfrachtverkehr, diese Entwicklung<br />
abschwächen könnten. Handelspartner für asiatische<br />
Güter sind und bleiben hauptsächlich Nordamerika<br />
und Europa.<br />
Die interkontinentalen Verbindungen zwischen diesen<br />
Luftfrachtmärkten werden überdurchschnittlich<br />
stark wachsen. Während für interkontinentale Verbindungen<br />
ein Wachstum von 8,2% p.a. erwartet<br />
wird, liegt das prognostizierte Wachstum auf interregionalen<br />
Verbindungen bei durchschnittlich 4,2%<br />
p.a. Die geplanten Flugrouten der AeroLogic Flotte<br />
(siehe Kapitel D 5. „Der Leasingnehmer AeroLogic“)<br />
werden gerade diese stark wachsenden Interkontinentalverbindungen<br />
bedienen. Dies kann aus untenstehender<br />
Graphik entnommen werden.<br />
Luftfracht im Vergleich zu anderen<br />
Transportwegen<br />
Der wesentliche Vorteil der Luftfracht gegenüber<br />
anderen Transportmöglichkeiten liegt in der enor-<br />
46<br />
Ø Wachstum p. a. bis 2015<br />
16 %<br />
15 %<br />
14 %<br />
13 %<br />
12 %<br />
11 %<br />
10 %<br />
Quelle: AeroLogic, HSH Nordbank-Branchenstudie 2007<br />
<strong>DCM</strong> Flugzeugfonds 2<br />
men Geschwindigkeit. Der weit größte Teil des Cargovolumens<br />
wird daher auf Langstrecken bewegt.<br />
Die Boeing 777-200LRF (siehe Kapitel D 4. „Die<br />
Anlageobjekte“) ist gerade für diese wachstumsstarken,<br />
interkontinentalen Direktverbindungen konzipiert<br />
worden, um die Fracht schnell und direkt liefern<br />
zu können.<br />
Der Trend geht zur Expressfracht<br />
Aus den genannten Prognosen wird die zunehmend<br />
substantielle Relevanz der Luftfracht in der Weltwirtschaft<br />
offensichtlich. Die Luftfrachtgüter lassen sich<br />
grundsätzlich in drei wesentliche Komponenten einteilen:<br />
■ Expressfracht:<br />
Per Definition ist der entscheidende Faktor bei dieser<br />
Luftfrachtart die Zeit. Die Verkürzung des Time to<br />
Market ist hier gefragt, deswegen spielen andere<br />
Transportmittel hier kaum eine Rolle. Typische Güter<br />
in dieser Kategorie sind Produkte mit kurzen Lebens-<br />
Luftfrachtverkehr wächst zwischen den AeroLogic-Destinationen besonders stark (Prognose)<br />
10,0 %<br />
Nordamerika<br />
-<br />
China<br />
7,1 %<br />
Nordamerika<br />
-<br />
Asien<br />
11,1 %<br />
Europa -<br />
China<br />
9,9 %<br />
Europa -<br />
Asien<br />
15,3 %<br />
Asien -<br />
Europa<br />
13,8 %<br />
China -<br />
Europa<br />
6,7 %<br />
Asien -<br />
Nordamerika<br />
11,3 %<br />
China -<br />
Nordamerika
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