Optimierung des Rundholztransportes durch ... - GVB

Kapitel 3 – Methodik der Datenerhebungen
Die Speditionen waren alle in der Region Augsburg beheimatet. Abbildung 1 zeigt
die gefahrenen Aufträge der Speditionen im 3. Quartal 2006 und gibt damit einen
guten Überblick über das Einsatzgebiet. Dieses umfasste nahezu das gesamte
Bayern sowie Teile Baden-Württembergs und Thüringens.
Von den ursprünglich zehn ausgewählten Speditionen konnten lediglich die Daten
von acht Unternehmen verwendet werden, da bei Zweien die Aufzeichnungen der
Touren abnehmerbezogen geführt wurden. Auch die Zahl der LKW reduzierte sich
damit. Zusätzlich wurden alle LKW aus dem Datenpool eliminiert, die hauptsächlich
Baustoffe und kein Rundholz im Versuchzeitraum gefahren hatten. Letztlich konnten
die Daten von 39 LKW ausgewertet werden, und zwar
• 30 Kurzholz-Gliederzügen, tlw. mit Pritsche und Bordwand
• 8 Sattelzügen
• 1 Kombi-Zug.
3.1.2 Datengrundlage
Insgesamt wurden in den sechs untersuchten Monaten von den acht beteiligten
Speditionen und den 39 LKW 8.646 Rundholztouren gefahren. Diese Touren liegen
den Untersuchungen zum Status Quo und den nachfolgenden Optimierungen
zugrunde.
Probleme bei Dateneingabe traten aus folgenden Gründen auf:
• einzelne Fahrer hatten ein „besonderes Schriftbild“
• jeder Fahrer/jede Spedition hatte eine ganz eigene Systematik
• manche Fahrer wechseln Fahrzeuge
Die Daten lagen in unterschiedlicher Form vor:
• Fahrtenbücher
• Stundenzettel
• Dispo-Pläne
• händisch erzeugte Excel-Tabellen
• Software-Exporte
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