Optimierung des Rundholztransportes durch ... - GVB
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Kapitel 4 – Ergebnisse der Datenanalysen<br />
Abbildung 14: Veränderung der Leerfahrten bei den <strong>Optimierung</strong>en<br />
im Vergleich mit dem Status Quo<br />
Der interessanteste Teil der Kilometer wird von den Anfahrten gebildet, denn nur hier<br />
kann, wie bereits erwähnt, die eigentliche <strong>Optimierung</strong> ansetzen. Und tatsächlich<br />
zeigt sich in Abbildung 15 bei beiden Szenarien eine Verbesserung gegenüber dem<br />
Status Quo. Gleichzeitig zeigt sich, dass mit größer werdendem Zeitfenster ebenfalls<br />
ein leicht besseres Ergebnis erzielt wird. Dieser Effekt ist allerdings sehr gering.<br />
Abbildung 15: Veränderung der Anfahrten bei den <strong>Optimierung</strong>en<br />
im Vergleich mit dem Status Quo<br />
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