Optimierung des Rundholztransportes durch ... - GVB

Kapitel 6 – Innovative Transporttechnologien
Bei Warteschlangentheoretischen Überlegungen zur Berechnung der optimalen
Anzahl an Bedienungskanälen spielen zwei Kosteneinflussgrößen eine Rolle:
1. Die Kosten der Bedienungssysteme, also die Kosten, die dem Sägewerk für
Be- und Entladung entstehen
2. Die Aufenthaltskosten der Kunden (in diesem Fall Dienstleister), also die
Kosten, die den Frächtern während des Wartens auf die Bedienung
entstehen.
Die Kosten für den Aufenthalt werden zwar im ersten Augenblick nicht vom
Sägewerk getragen. Doch bei einer branchenübergreifenden Betrachtung müssen
die Frächter die ihnen anfallenden Kosten an den Verbraucher, also das Sägewerk,
weitergeben. Somit entsteht zwangsläufig eine Wechselwirkung, die einen
Kostenschluss zurück zu den Sägewerken findet. Denn nur wenn für die Frächter
finanzielle Spielräume vorhanden sind, können diese im Rahmen des Wettbewerbs
günstigere Frachttarife bieten oder annehmen.
Da sich die Aufenthaltskosten der Kunden durch die oben genannten Gründe
gesteigert haben, ist das bis dahin gewählte Modell zu überprüfen. Da LKW im
stehenden Zustand nur Kosten verursachen, ist die Einrichtung von Parkplätzen mit
Abruffunktion denkbar, um Pausen der Fahrer zu gewährleisten. Wenn es den
Schnittholzfrächtern möglich gemacht, wird die Zeit, oder auch nur einen Teil davon,
auf dem Sägewerksgelände als Ruhezeit zu nutzen, entfallen auch die Kosten für
diese Wartezeit. Im Sinne eines dynamischen Modells könnte ein Parkplatz als
Warteraum zur Verfügung gestellt werden. Wenn die Wartezeit voraussichtlich 15
Minuten übersteigt, könnten die Rundholz-LKW nach der Anmeldung dort abgestellt
und durch ein Aufrufsystem zum Bedienungssystem gerufen werden. Das Prinzip
gleicht dem Nummern Ziehen in Meldeämtern etc. und ist bekannt und bewährt.
Die technischen Möglichkeiten zur Einrichtung einer Aufruffunktion sind dabei
vielfältig und reichen von Funkgeräten über Pager bis hin zu großen Nummerntafeln
und Lautsprecherdurchsagen. Die Kosten dafür sind überschaubar. Die Wartezeiten,
die sich im Mittel auf 34 Minuten pro LKW belaufen verursachen hingegen einen
wirtschaftlichen Schaden von 43,54 €/h. Pro LKW-Ladung fallen demnach im
durchschnitt 24,67 € an. Auch wenn Sägewerke diese Tatsache oftmals leichthin
herunterspielen können diese Kosten real und exakt festgestellt werden und fallen in
58