Optimierung des Rundholztransportes durch ... - GVB
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Kapitel 7 – Kooperationen im Rundholztransport<br />
Durch Tauschgeschäfte innerhalb der „geschlossenen Tauschbörse“ soll es den<br />
beteiligten Spediteuren möglich sein, bezüglich der Transportkosten ihre<br />
Tourenplanung eigenständig zu verbessern. Die Reduktion <strong>des</strong> Leerfahrtenanteils<br />
steht dabei im Mittelpunkt <strong>des</strong> Interesses. Durch einen geschickten Tausch von<br />
Transportaufträgen oder Ladungen können Rückfrachten gebildet und damit<br />
effizientere Rundläufe geplant werden.<br />
7.2.2 Kooperationsmodell „Generalunternehmer“<br />
Transportaufträge<br />
Zusammenschluss<br />
von Speditionen<br />
wählen/bestimmen<br />
Generalunternehmer<br />
„Zentrale Führung <strong>des</strong><br />
Zusammenschlusses“<br />
Rechtsform <strong>des</strong><br />
Zusammenschlusses<br />
(e.G. , GbR,<br />
Strategische Allianz)<br />
Tourenoptimierung<br />
(Optimierte Touren)<br />
Zentrale Disposition,<br />
LKW-Pool<br />
Abbildung 27: Kooperationsmodell „Generalunternehmer“<br />
Das Kooperationsmodell sieht vor, dass sich eine Anzahl von Spediteuren, die<br />
möglichst in derselben Region tätig sind, zusammenschließen. Der<br />
Zusammenschluss kann verschiedene Formen haben. Möglich wäre z. B. die<br />
Gründung einer Genossenschaft. Der Frächterzusammenschluss wählt zunächst<br />
einen an der Kooperation beteiligten Spediteur als Vertreter, der als Generalunternehmer<br />
für den Zusammenschluss auftritt und folgende Kernaufgaben, die in<br />
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