Optimierung des Rundholztransportes durch ... - GVB
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Kapitel 5 – Praxistest „zentrale Disposition“<br />
bereits eine Vorauswahl. Da<strong>durch</strong> waren die Möglichkeiten einer optimierten<br />
Disposition bereits stark eingeengt.<br />
Um den Versuch mit möglichst vielen Poltern <strong>durch</strong>zuführen und somit Touren mit<br />
hoher Auslastung zusammenstellen zu können, sollten so kleine Polter wie möglich<br />
in die Vorauswahl aufgenommen werden. Durch die Berücksichtigung der anderen<br />
Stammfrächter konnte dies in einigen Fällen jedoch nicht realisiert werden. So<br />
wurden zum Teil Transportaufträge mit bis zu 500 Festmetern vergeben, was in etwa<br />
der Wochenkapazität eines einzelnen LKW entspricht. Dieser LKW muss dann<br />
notgedrungen zwischen Wald und Sägewerk hin und her pendeln, was jedoch nicht<br />
Ziel einer verbesserten Disposition sein kann.<br />
5.3.3 Abrechnung<br />
Transportaufträge der BaySF bestehen nicht immer aus einem, sondern häufig aus<br />
mehreren Poltern. So werden Mengen zwischen wenigen Festmetern bis zu<br />
mehreren hundert Festmetern vergeben. Die Abrechung mit den Spediteuren erfolgt<br />
auftragsbezogen und nicht über einzelne gefahrene Touren. Auch für den Praxistest<br />
konnten die Abrechnungsmodi nicht umgestellt werden. So mussten die<br />
Transportaufträge als Ganzes an jeweils eine Spedition vergeben werden, was dem<br />
Grundgedanken der betriebsübergreifenden Tourenplanung widerspricht.<br />
5.3.4 Anlieferprofile der Sägewerke<br />
Viele Sägewerke schließen mit ihren Holzlieferanten Anlieferprofile ab, in denen<br />
sowohl Maximal- als auch Min<strong>des</strong>tmengen festgehalten sind. Diese Mengen können<br />
Jahres-, Monats-, oder Wochenmengen darstellen und werden auf LKW-Fuhren pro<br />
Wochentag herunter gebrochen.<br />
Diese Anlieferprofile verhinderten die freie Kombination verschiedener Aufträge, da<br />
für jeden Wochentag bereits vorgeschrieben war, was geliefert werden musste.<br />
5.3.5 Abfuhrreihenfolge<br />
Wie bereits dargestellt, können Transportaufträge der BaySF aus mehreren Poltern<br />
bestehen. Da<strong>durch</strong> kam es bei der Anlage der Transportaufträge im<br />
Dispositionssystem zu Problemen in der Abfuhrreihenfolge. Zwar wurden die<br />
Transportaufträge nach Karte in eine sinnvolle Reihenfolge gebracht, allerdings<br />
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