Optimierung des Rundholztransportes durch ... - GVB

Inhaltsverzeichnis
6.2.1 Technische Lösungsmöglichkeiten 52
6.2.1.1 Rungensysteme 52
6.2.1.2 Ladeplattform 53
6.2.1.3 Schutz vor Spritz und Regenwasser 53
6.2.1.4 Ladekapazität, geeigneter Fahrzeugtyp 54
6.2.1.5 Ladungssicherung 54
6.2.1.6 Stirnwand 54
6.2.1.7 Antirutschmatten 55
6.2.1.8 Zurrgurte 55
6.2.2 Organisatorische Lösungsmöglichkeiten 56
6.2.2.1 Erhöhen des Informationsgrades 56
6.2.2.2 Reduktion der Aufenthaltskosten der Rundholzfrächter 57
6.2.3 Potenzial von Schnittholz-Rückfrachten 59
6.2.3.1 Grundannahmen für die Kostengegenüberstellung 59
6.2.3.2 Konventioneller Transportzyklus 60
6.2.3.3 Transportzyklus Schnittholz-Rücktransport mit Rundholz-LKW 60
6.2.3.4 Kostengegenüberstellung 61
6.2.4 Fazit Schnittholz-Rückfrachten 63
7 Kooperationen im Rundholztransport 64
7.1 Vorgehensweise 64
7.2 Kooperationsmodelle 66
7.2.1 Kooperationsmodell „geschlossene Tauschbörse“ 66
7.2.2 Kooperationsmodell „Generalunternehmer“ 68
7.2.3 Kooperationsmodell „externer Logistikdienstleister“ 70
7.2.4 Technische Voraussetzungen 71
7.2.5 Finanzierungsmöglichkeiten 72
7.2.6 Ergebnisse der Experteninterviews 72
7.2.7 Fazit Kooperationen 75
8 Bewertung des Projektes 77
8.1 Gegenüberstellung Ergebnisse – Ziele Antrag 77
8.2 Nutzen für KMU 77
8.3 Verwendung der Mittel 77
8.3.1 Wissenschaftliches Personal 77
8.3.2 Geräte > 2.500 € 78
8.3.3 Leistungen Dritter 78
9 Vorträge, Veröffentlichungen und Diplomarbeiten 79
9.1 Veröffentlichungen 79
9.2 Diplomarbeiten 79
9.3 Vorträge 80
10 Literaturverzeichnis 81
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