Optimierung des Rundholztransportes durch ... - GVB

Kapitel 6 – Innovative Transporttechnologien
verwendeten Transportmittels beeinflusst. Gliederzug und Sattelzug sind geeignete
Transportmedien. Bei den Gliederzügen spielt jedoch die Paketlänge des
Schnittholzes eine entscheidende Rolle für die Auslastung der möglichen Zuladung.
Schutz vor Spritz und Regenwasser kann durch aufwändiges Anbringen von Planen
erfolgen. Bei eingepackten und ungetrockneten Waren ist eine Ladeplattform
ausreichend. Diese hat zusätzlich den Vorteil, dass lückenlos verladen werden kann
und ein Schutz der Ware vor den Keil- und Zahnleisten unterbleiben kann.
Problematisch ist jedoch das zusätzliche Gewicht.
Die Ladungssicherung kann entweder durch formschlüssige Ladungssicherung
durch geeignete Stirnwand und Rungen geschehen, oder durch kraftschlüssige
Ladungssicherung. Voraussetzung für einen tragbaren Ladungssicherungsaufwand
ist bei letztgenannter Version das Bündeln der einzelnen Schnittholzpakete zu einem
formschlüssigen Ganzen. In diesem Fall sind zudem Antirutschmatten empfehlenswert.
Diese senken im besten Falle den Sicherungsaufwand auf das Niveau der
Rundholz-Sicherung.
Über 40 % der Befragten führen vereinzelt Schnittholz-Rückfrachten durch. Der
geographische Arbeitsschwerpunkt sowie die Größe des Transportunternehmens
gaben hierbei keinen Aufschluss auf das Profil einer speziell anzusprechenden
Zielgruppe. Lediglich ein Drittel dieser Rückfrachten werden von den Sägewerken
organisiert. Für die Organisation bieten sich feste Relationen an, da hier ohne viel
Planungsaufwand passende Kombinationen gefunden werden können. Da lediglich
40% der gefahrenen Routen als feste Relationen angegeben werden, ist eine
Steigerung der vom Sägewerk organisierten Rückfrachten um 60 % möglich, wenn
davon ausgegangen wird, dass bis jetzt nur feste Relationen in die Planung
einbezogen wurden. Da auch die Wartezeiten überwiegend als positiv angesehen
werden, ist eine deutliche Bereitschaft der Rundholz-Spediteure vorhanden, vom
Werk angebotene Schnittholz-Rückfrachten anzunehmen.
Die Akzeptanz von Schnittholz-Transporten mit Rundholz-LKW ist bei dem Großteil
der Rundholzfrächter gegeben. Es gilt, technische und organisatorische Probleme
aus dem Weg zu schaffen, um dieses Konzept durchsetzen zu können.
Folgend werden deshalb zum einen technische Möglichkeiten aufgezeigt, die einen
reibungslosen Transport von Schnittholz mit Rundholz-LKW ermöglichen. Denn nur
wenn im Verlauf des Schnittholz-Transportzyklus keine Probleme auftreten, wird
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