Optimierung des Rundholztransportes durch ... - GVB

Kapitel 3 – Methodik der Datenerhebungen
3.1.3 Dispositionssoftware PTV „intertour/dispatch“
Mit Hilfe der Dispositions- und Tourenoptimierungssoftware „intertour/dispatch“ der
Fa. PTV wurden zu den ermittelten Aufträgen des Status Quo die gefahrenen
Kilometer berechnet. Dazu wurden die Reihenfolge der Touren und die Heimfahrten
strikt vorgegeben, so dass das Programm keine eigenständigen Entscheidungen
treffen konnte. Für die Analyse des Status Quo (Kapitel 4.1) wurden die Touren im
Programm so abgewickelt, wie dies in der Realität stattgefunden hatte. Ergebnis
waren die tatsächlich gefahrenen Kilometer, die natürlich mit einer gewissen
Unsicherheit bzgl. der konkreten Route behaftet waren.
Anschließend wurden dem Programm ausreichend Freiheiten eingeräumt, um für die
Optimierungsszenarien die Touren optimal zusammenstellen zu können (siehe
Kapitel 4.2).
Auch im Praxistest (Kapitel 5) wurde das Programm eingesetzt.
3.2 Echtzeitortung
Über die Aufzeichnungen der Speditionen und durch den Einsatz der
Dispositionssoftware konnten genaue Informationen über zurückgelegte
Entfernungen gewonnen werden. Um ähnlich exakte Aussagen über die benötigten
Zeiten zu gewinnen, wurden zehn LKW sechs bis acht Monate lang in Echtzeit
geortet. Dies diente v. a. der „Kalibrierung“ des Dispositionsprogramms bzgl. Beund
Entladezeiten, Wartezeiten etc.
Die Echtzeitortung fand Ende 2007 bis Anfang 2008 statt. Insgesamt wurden ca.
3.400 Touren erfasst und ausgewertet.
Die Echtzeitortung erfolgte durch die Firma Yellowfox GmbH, die
Softwareplattformen zur internetgestützten Lokalisierung von mobilen Objekten
anbietet. Dazu wurde eine Box in der Größe einer Zigarettenschachtel in das
Fahrzeug eingebaut. Die Box erfasste Telemetriedaten und ortete das Fahrzeug
zyklisch jede Minute. Durch einen sekündlichen Abgleich mit den zur Verfügung
stehenden GPS-Satelliten errechnete das System die Position des Fahrzeuges. Der
Satellitenempfang fand durch einen 20-Kanal GPS-Empfänger statt. Diese Daten
wurden vom Fahrzeug zum Rechenzentrum über GPRS, dem allgemeinen
paketorientierten Funkdienst, der in GSM-Mobilfunknetzen verwendet wird,
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