Optimierung des Rundholztransportes durch ... - GVB
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Kapitel 6 – Innovative Transporttechnologien<br />
sich dieses Verfahren auch dauerhaft <strong>durch</strong>setzen können. Zum anderen werden<br />
Möglichkeiten für die Organisation von Schnittholz-Rückfrachten mit Rundholz-LKW<br />
aufgezeigt, die es ermöglichen, die angesprochenen technischen Varianten auch<br />
effektiv zum Einsatz zu bringen.<br />
6.2.1 Technische Lösungsmöglichkeiten<br />
6.2.1.1 Rungensysteme<br />
Rungen stellen ein erhebliches Hindernis für die Be- und Entladung dar.<br />
Andererseits sind sie die Garanten einer einfachen Ladungssicherung. Auf<br />
unterschiedliche Weise wird von Herstellern auf diese Eigenschaften eingegangen.<br />
Rungensysteme, die speziell für die Anforderungen <strong>des</strong> Transportes alternativer<br />
Güter angepasst sind, existieren auf dem Markt. Ein Problem der Rungen ist die sich<br />
noch oben hin verjüngende Form der Rungenpaare, die eine gewisse Vorspannung<br />
der Rungen bietet und garantieren soll, dass die Ladungsbreite den zulässigen Wert<br />
nicht überschreitet. EXTE bietet mit seinem System 144 stählerne Rungenpaare an,<br />
die weniger nach innen geneigt sind. Da<strong>durch</strong> wird die Beladung erleichtert und<br />
einer Beschädigung der Fracht <strong>durch</strong> Scheuern vorgebeugt. Der positive Effekt<br />
einfacher und zuverlässiger Ladungssicherung bleibt erhalten.<br />
Eine andere Möglichkeit zur Lösung <strong>des</strong> Be- und Entlade-Problems ist es, die<br />
Rungen entweder abzumontieren, was mit einem Zeitaufwand von ca. 15 Minuten<br />
bei 8 bis 12 Rungen verbunden ist, oder ein Klapprungensystem zu installieren.<br />
Dazu sind verschiedene Modelle auf dem Markt vorhanden, die sich in<br />
Klapprichtung und Platzverbrauch unterscheiden.<br />
Von der Firma Kern wird ein Klapprungensystem angeboten, das für die Verladung<br />
von Anhängern auf der Zugmaschine konzipiert ist und nicht für die Zwecke eines<br />
Schnittholz-Transportes geeignet ist, da die Rungen so in die Ladefläche geklappt<br />
werden, dass eine plane Auflage zur Beladung mit Schnittholz nicht mehr vorhanden<br />
ist.<br />
Bei dem System der Firma GOSDAM Fahrzeugbau kann jeweils ein komplettes<br />
Rungenpaar mit Keilleiste auf die Ladefläche abgeklappt werden. Als nachteilig<br />
erweist sich bei diesem Modell jedoch die Tatsache, dass <strong>durch</strong> den Platzverbrauch<br />
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