BAHN EXTRA Deutsche Bundesbahn 1975 (Vorschau)

DB auf Sparkurs
Eine Dampflok der Baureihe 050 und Schienenbusse pausieren gemeinsam im Bahnbetriebswerk Westerburg. Seit das Defizit der DB ansteigt,
stehen die Strecken „in der Fläche“ unter verschärfter Beobachtung. Kürzungen und Streichungen werden folgen
Wolf-Dietmar Loos
OBEN Auch einige Altbau-Elloks werden von der Bundesbahn farblich „aktualisiert“: 118 028
ist eine von drei Maschinen dieser Baureihe, die das Schema Ozeanblau-Beige erhalten (Bild
in München Hbf)
Edgar Fischer/Archiv GM
RECHTS Ende 1974 vorgestellt, geht die 111 als Nachfolgerin der 110 im Jahr 1975 in Serie. Die
Ellok bleibt mit 227 Exemplaren für lange Zeit die größte Neubeschaffung der Bundesbahn M. Weltner
derlanden oder der Schweiz) erfolgreiche Einbeziehung
von Nebenstrecken in einen attraktiven
Nahverkehr ignorierten sowohl die
meisten tonangebenden Verkehrspolitiker als
auch die Bundesbahn-Führung. Dort war
nach wie vor eine Nebenstrecke „in der Fläche“
gleichbedeutend mit dem Attribut „überflüssig“.
Daran, dass man mit einem jahrelang
unzureichenden Zugangebot Reisende vergrault
hatte und kaum aus dem meist vorsche
Bundesbahn 1949 – 1989“ von Horst Weigelt
und Ulrich Langner; Seite 400)
Im Zuge des eingeschlagenen Wegs hatte
die Bundesbahn 1975 einen „Sparfahrplan“
auf den Weg gebracht, der vor allem für Nebenbahnen
Einschränkungen im Angebot
brachte. Dazu passte es, dass die DB-Spitze
durchaus den Wert der Schiene betonte, aber
dabei nur die Ballungsgebiete meinte. Die zu
jener Zeit schon anderswo (etwa in den Nie-
BAHN EXTRA 6/2013
Slg. Oliver Strüber
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