BAHN EXTRA Deutsche Bundesbahn 1975 (Vorschau)

Vogelfluglinie
Von Rang und Namen her ist der Trans-Europ-Express „Merkur“ Mitte der 70er-Jahre der glanzvollste Zug auf der Vogelfluglinie. Im August 1976
holt eine 221 in Puttgarden die Wagen des TEE 34 Kopenhagen – Hamburg – Stuttgart mithilfe eines Zwischenwagens von der Fähre Dr. Rolf Brüning
wechselt. Der Aufenthalt dort dauert von 06:53
Uhr bis 07:01 Uhr. Die Fahrt geht danach ein
weiteres Mal südwärts nach Lütjenbrode und
über den Abzweig Lütjenbrode Süd wird wieder
die Hauptstrecke erreicht.
Nach Bedienung der Zwischenhalte Oldenburg
und Lensahn trifft der Zug in Neustadt
(Holst) ein, wo sich ebenfalls ein Kopfbahnhof
befindet. Doch hier gibt es kein
Gleisdreieck (mehr) wie in Burg oder Lütjenbrode,
da die Kurve in Richtung Norden Ende
der 60er-Jahre abgebaut wurde. Deshalb muss
der Zug in Neustadt (Holst) Güterbahnhof
(Gbf) einen Betriebshalt einlegen und dort
wenden, um nach Neustadt Personenbahnhof
(Pbf) zu gelangen. Dort hat er abermals einen
Wendehalt von vier Minuten und setzt
dann die Fahrt nach Lübeck fort, jetzt ohne
weitere Besonderheiten.
E 3121 ist 1975 der einzige Zug, der Heiligenhafen
noch bedient. Einen weiteren Eilzug
(E 3075) gibt es noch nachmittags ab
Puttgarden, dieser fährt aber ohne Umwege
nach Hamburg mit Ausnahme von Neustadt
– dieser Halt ist für einen Eilzug obligatorisch.
In der Gegenrichtung verkehren ebenfalls zwei
Eilzüge bis Puttgarden, aber keiner von ihnen
fährt Heiligenhafen an.
Beispielzug „Fehmarn-Express“
Ein weiterer interessanter Zug ist E 1840 (ab
Lübeck: D 1840) „Fehmarn-Express“. Ihn hat
die DB speziell zur Bedienung
der Ferienziele in
Ostholstein eingelegt,
wobei er ursprünglich
in Neustadt
(Holst) endete.
1964 wurde er
verlängert bis
Puttgarden, um
auch Fehmarn
miteinzubeziehen
(seinerzeit
D 409/410), 1966
gab es erstmals die
Verbindung nach Burg, die aber noch als
Kurswagen ausgewiesen wurde. 1968 wurde
schließlich der Zuglauf bis/ab Burg geführt.
Im Kursbuch vom Sommer 1975 verkehrt er
bis Lübeck als zuschlagfreier Eilzug, ab Lübeck
schließlich als D-Zug. Diese Abstufung ist damals
bei vielen derartigen Zügen noch üblich
und wird 1983 generell abgeschafft werden.
Entgegen der üblichen Reihenfolge in der
Tabelle startet der Zug in Burg (11:19 Uhr).
Dazu fahren vier Wagen als Leerreisezug
Lr 31840 zunächst von Puttgarden nach Burg.
Nach Umfahren mit dem Triebfahrzeug startet
E 1840 seinen definitiven Zuglauf und
kehrt zurück nach Puttgarden. Dort wird der
Slg. Konrad Rothzoll
BAHN EXTRA 6/2013
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