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Kursbuch <strong>1975</strong><br />
Auch die Meterspur-Strecke Amstetten – Laichingen der Privatbahn WEG ist im Kursbuch <strong>1975</strong> verzeichnet. Im Juli des Jahres stehen die<br />
Triebwagen T 35 und T 34 im Bahnhof Laichingen<br />
Theodor Horn<br />
Das Angebot auf der<br />
KBS 905 im Sommer<br />
<strong>1975</strong>; an Sonntagen<br />
kommen noch zwei<br />
Zugpaare zum Einsatz<br />
Slg. Konrad Rothzoll<br />
Auch internationale<br />
Busverbindungen der<br />
<strong>Deutsche</strong>n Touring-<br />
Gesellschaft sind im<br />
Kursbuch <strong>1975</strong> enthalten.<br />
Unter anderem<br />
findet sich dabei<br />
die Linie München –<br />
Istanbul (– Teheran);<br />
die Reisezeit zwischen<br />
Deutschland<br />
und Iran beträgt<br />
rund eine Woche<br />
Slg. Konrad Rothzoll<br />
nach Bad Neustadt (dabei war die Zeitlage für<br />
den potenziell nicht geringen Schülerverkehr<br />
ungeeignet, denn der Zug erreichte Bad Neustadt<br />
bereits um 06:16 Uhr), ehe der Triebwagen<br />
montags bis freitags am Spätnachmittag<br />
wieder zurück ins Grabfeld fuhr. Auch<br />
hier fällt die Nichtberücksichtigung des Schülerverkehrs<br />
ins Auge! Zum Einsatz gelangte<br />
eine dreiteilige Schienenbusgarnitur der Reihe<br />
798/998. Schon im November 1974 hatte<br />
die <strong>Bundesbahn</strong>direktion Nürnberg das<br />
Stilllegungsverfahren für den Reiseverkehr eingeleitet,<br />
dessen Umsetzung durch den Bundesverkehrsminister<br />
schließlich für das Ende<br />
des Winterfahrplans <strong>1975</strong>/76 angeordnet<br />
wurde.<br />
KBS 905 Amstetten – Laichingen<br />
Abgesehen von der Wangerooger Inselbahn<br />
hatte die <strong>Deutsche</strong> <strong>Bundesbahn</strong> den Personenverkehr<br />
auf ihren Schmalspurbahnen<br />
längst eingestellt, aber auch <strong>1975</strong> konnte man<br />
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