Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de

LEASING
Fuhrparkverantwortliche zusammen mit dem
Rücknahmekatalog erhält, bewertet. Damit ist
es für ihn von vorneherein ersichtlich, wie hoch
der prozentuale Anteil ist, der bei der Bewertung
des Rückläufers als Kostenvoranschlag für
anstehende Reparaturen zu Buche schlägt. Bei
den akzeptierten Schäden, die auf die normale
Nutzung eines Fahrzeugs zurückzuführen sind,
ergeben sich daraus keine Kosten. Hingegen
bei Schäden, die nicht der normalen Nutzung
beziehungsweise Abnutzung zugeordnet werden
können, unterscheidet man zusätzlich, ob
sich diese zu 100 Prozent auswirken oder anteilig
nach dem Fahrzeugalter bemessen werden.
Erstere sind Unfallschäden, fehlende Teile und
Schäden, die den Erhalt der Betriebs- und Verkehrssicherheit
beeinträchtigen.
Zweitere sind Schäden, die den optischen und/
oder funktionalen Zustand des Fahrzeuges beeinträchtigen.
Und damit den Preis, den ein potenzieller
Käufer bereit ist, für den Gebrauchten
zu zahlen.
Neben den Schäden ist bei der Rückgabe des
Leasingfahrzeugs generell zu beachten, dass
alles, was von Anfang an dazugehörte, auch
wieder zurückzugeben ist:
• sämtliche Schlüssel
(auch Werkstattschlüssel)
• Zulassungsbescheinigung Teil I/Kfz-
Schein
• Serviceheft und Betriebs-/Bedienungsanleitungen
• Radio-Code-Karte (sofern vorhanden)
• Software-CDs/DVDs für das
Navigationssystem (falls eingebaut)
• komplettes Bordwerkzeug (einschließlich
Wagenheber)
Zudem ist zu beachten, dass wenn zum Dienstleistungsumfang
„Winterreifen“ gehörten, diese
komplett im Vierer-Satz – samt Felgen und
Bolzen – ebenfalls auszuhändigen sind. Dies
gibt bei der Fahrzeugrückgabe im Winter ebenso
für die Sommerreifen. Gleiches versteht sich
für das Reserverad beziehungsweise das „Tire
Mobility Set“, bestehend aus einem Dichtmittel
und Luftkompressor.
Dass fremdes Eigentum – wie es bei einem Leasingfahrzeug
nun einmal der Fall ist – genauso
pfleglich behandelt werden sollte wie privates
Eigentum, muss nicht noch mal betont werden.
Gebrauchsspuren analog der Laufleistung
sind völlig normal. Dagegen haben Werbefolien,
egal in welchem Zustand, bei der späteren
Gebrauchtwagen-Vermarktung eine eher verkaufshemmende
Wirkung. Sie sollten daher vor
der Fahrzeug-rückgabe vollständig und sauber
entfernt werden. Was Käufer von Gebrauchtwagen
ebenfalls abschreckt, sind unangenehme
Gerüche im Innenraum. Hier macht es sich
bezahlt, wenn ihre Fahrer zwischendurch mal
eine gründliche Innenreinigung inklusive Polsterreinigung
durchführen lassen. Oder ihren
Geschäftswagen unmittelbar vor der Rückgabe
in die Hände einer professionellen Fahrzeugaufbereitung
geben.
So simpel war das aber längere Zeit nicht, gerade
die Fahrzeugrückgabe bei Ende des Leasingvertrages
war vor einigen Jahren noch häufiger
der Zankapfel an sich zwischen beiden Parteien,
wenn die Leasinggesellschaft nach Begutachtung
des Gebrauchtwagens dem Kunden
umfangreichere finanzielle Nachbelastungen in
Rechnung stellte. Forderungen in vierstelliger
Höhe konnten dann im Nachhinein schnell einmal
einen dicken Strich durch die Rechnung eines
ehemals kostengünstig erscheinenden Leasingvertrages
machen. Mehr noch aber als dieses
unausweichliche Prozedere selbst beklagten
auch die Fuhrparkbetreiber seinerzeit wiederholt
die unterschiedlichen Bewertungskriterien
der einzelnen Leasinggesellschaften. Was
Auswahl der Fahrzeugrückgabemodalitäten am Leasingende
Leasinggesellschaft akf servicelease GmbH ALD Lease Finanz GmbH
Alphabet Fuhrparkmanagement
GmbH
Arval Deutschland GmbH
Daimler Fleet
Management GmbH
VMF-Mitglied nein ja nein ja nein
zugrundeliegende Richtlinie
bei Fahrzeugrückgabe
„Faire Fahrzeugbewertung“
des VMF
„Faire Fahrzeugbewertung“
des VMF
„Faire Fahrzeugbewertung“
des VMF
„Faire Fahrzeugbewertung“
des VMF
„Faire Fahrzeugbewertung“
des VMF
Zertifizierung durch keine Angabe DEKRA Certification GmbH befindet sich aktuell im Zertifizierungsverfahren
Gutachter-Organisation
der Leasinggesellschaft
in regelmäßigen Audits durch
die TÜV Nord Cert GmbH
nicht vorhanden
keine Angabe DEKRA vorwiegend mit DEKRA Macadam, SGS, TÜV und DEKRA TÜV und DEKRA
Ort des Gutachtens
an der Niederlassung bzw. am
Standort des Händlers
in der Regel am zentralen
Rücknahme-Standort in
Dorfmark
individuell an die Kundenbedürfnisse
angepasst
individuell an die Kundenbedürfnisse
angepasst
in der Regel am Standort
des Restwertgaranten
Selbstbestimmung des
Gutachters durch
Leasingnehmer
Schadenbewertung nach
Minderwerttabelle
Berücksichtigung von
Minderwerten
Schadenbeseitigung durch
Leasingnehmer nach
Gutachten möglich
fachgerechte Smart-Repair
erlaubt
Rücknahmepauschale
möglich
nein nur nach Vereinbarung nur nach Vereinbarung nein nein
ja, nach Vereinbarung ja ja ja nein
ja, nach Vereinbarung
Berücksichtigung von Laufzeit
und -leistung; unterschiedliche
Bewertung von Schäden
bei Transportern und Pkw
Berücksichtigung von Laufzeit
und -leistung; unterschiedliche
Bewertung von Schäden
bei Transportern und Pkw
nach gesonderter Vereinbarung nur nach Vereinbarung nach Erstellung des Gutachtens
nicht mehr möglich
Berücksichtigung von Laufzeit
und -leistung; unterschiedliche
Bewertung von Schäden
bei Transportern und Pkw
nach Erstellung des Gutachtens
nicht mehr möglich
ja ja ja ja ja
ja, ab circa 30 Fahrzeugen nach
individueller Vereinbarung
ja, nach individueller Vereinbarung
ja, nach individueller
Vereinbarung
nein
nein
ja
nein
Kontakt für Fuhrparkleiter
Uwe Schneider
Tel.: 0202/25727-4250
uschneider@akf-servicelease.
de
Tel.: 040/47104-0
info@aldautomotive.com
Uwe Hildinger
Tel.: 089/99822-0
a-z@alphabet.de
Klaus Pfeiffer
Tel.: 0800/0840402
kontakt@arval.de
Tel.: 0711/2574-7326
fleetmanagement-de@
daimler.com
14
Flottenmanagement 5/2013