Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de

MANAGEMENT
auf die Wünsche der Flottenkunden ein und ermöglichen
unseren Kunden damit eine Partizipation
schon in der Entwicklungsphase. Was wiederum
ein Zeichen dafür ist, welchen Stellenwert der
B2B-Markt in Zukunft bei Opel einnehmen wird.
Flottenmanagement: Neben den bekannten Karosserieversionen
wurde auch der Insignia Country
Tourer vorgestellt. Welche Zielgruppen möchten
Sie mit den verschiedenen Modellvarianten
ansprechen? Wie gliedert sich dieser Country Tourer
in das für das Firmenkundengeschäft wichtige
Kombi-Segment ein?
Marcus Ziegler: Das Konzept des Insignia Country
Tourer ist ein spannendes, neues Feld für uns. So
wird mit diesem Modell eine sehr spezielle Zielgruppe
angesprochen, die wir vorher noch nicht
bedienen konnten. Bei der Nachfrage zeigt sich,
dass diese insbesondere bei Kunden sehr hoch ist,
deren Car Policy auf dem Insignia basiert und die
sich innerhalb des Unternehmens abheben möchten,
sei es auf Grundlage des Motors wie beispielsweise
mit dem BiTurbo für einen Hauptabteilungsleiter
im Vergleich zu einem Abteilungsleiter oder
eben durch die Differenzierung optischer Natur
über den Country Tourer. Daher sehen wir diesen
schwerpunktmäßig vor allem bei kleineren Flotten.
Flottenmanagement: Mit dem Mokka steht seit
Ende letzten Jahres auch ein kompaktes Modell
für den stetig wachsenden SUV-Markt bereit. Worin
zeichnet sich dieser aus und wie wird dieser im
Verhältnis zu den anderen Baureihen von Flottenkunden
angenommen?
Marcus Ziegler: Momentan ist der Mokka, wenn
wir einmal vom Gesamtmarkt ausgehen, ein Topseller.
So erhielten wir von Anfang an, insbesondere
bei Privatkunden wegen seiner Funktionalität
und der gleichzeitigen Flexibilität, sehr positive
Resonanz für dieses Fahrzeug. Daneben sehen
wir aber auch bei kleineren Flotten, dass das Segment
um den Zafira Tourer mit dem SUV-Segment
zunehmend verschmilzt: So bieten SUVs in etwa
das Raumangebot und die Flexibilität eines Vans,
aber zudem einen gewissen Lifestyle und Chic. Natürlich
findet er auch aufgrund der umfangreichen
Verkaufte Einheiten 09/12–08/13
Prozentuale Veränderung zum Vorjahr
Verteilung des Flottengeschäfts in %
Topseller im Flottengeschäft
Flottenrelevante Produktneuheiten in
den nächsten 12 Monaten
Anteil Leasing/Kauf in Prozent
Garantiebedingungen
Inspektionsintervalle
Kooperationspartner/Banken
Ansprechpartner
Key-Account-Geschäft
Internetseite für Flottenkunden
Opel-Flottengeschäft 2013
43.000
k.A.
30% Kompaktklasse, 15% Mittelklasse,
14% Kleinwagen, 14% Vans
1. Astra, 2. Insignia, 3. Corsa
der neue Insignia, insbesondere die
Ausstattungslinie Business Edition
etwa 66%/34%
24 Mon. ohne Kilometerbegrenzung daneben
auch Flex- und Anschlussgarantie
30.000 Kilometer/jährlich; Ausnahme: Combo 35.000
km/jährlich und Vivaro 40.000 km/jährlich
Kooperation mit ALD Lease Finanz; alle relevanten Flottenleasing
bzw. –management Anbieter in Deutschland
Michael C. Haug, michael.haug@opel.com
Oliver Weiss, oliver.weiss@opel.com
www.opel.de/selbststaendige-grosskunden/index.html
Marcus Ziegler (Mitte) erläutert Bernd Franke (re.) und Steven Bohg (li.)
die aktuellen Entwicklungen bei Opel im Großkundengeschäft
Motorenpalette, der hochwertigen Verarbeitung
und des vergleichsweise günstigen Preises große
Resonanz im Privatkundenbereich, aber zunehmend
auch im Flottensegment.
Flottenmanagement: Seit Anfang des Jahres bieten
Sie mit dem Adam einen Stadtflitzer mit umfassenden
Individualisierungsmöglichkeiten an.
Welche Neuerungen bringt er in das Segment der
Kleinstwagen?
Marcus Ziegler: Gerade der Adam zeigt auf eine
Weise sehr treffend den Weg, den wir in Zukunft
gehen. Er deckt ein Segment ab, was wir vorher so
nicht hatten. Und bietet gerade über die unzähligen
Individualisierungsmöglichkeiten in Kombination
mit der hohen Verarbeitungsqualität für
jeden Kundengeschmack die passende Variante.
Gerade diese Vielfalt hebt ihn von anderen ab, da
alle gestalterischen Fantasien des Käufers schon
werkseitig bedient werden können.
Der Adam bedient damit zwar nicht das klassische
Klientel des B2B-Kunden, aber gerade in Branchen
wie Marketing oder Carsharing wie auch
als Gehaltsumwandlungsmodell findet der Adam
starken Zuspruch. Nicht zuletzt beweisen uns aber
auch die Bestellungen, dass wir mit der Fülle an
Individualisierungsmöglichkeiten dieses Modells
den richtigen Weg eingeschlagen haben, sodass
die Mehrheit nicht die günstige Basisversion des
Adam bestellt, sondern sich bewusst seinen ganz
persönlichen Adam konfiguriert. Ganz neu ist
übrigens die LPG-Version (Flüssiggas)
des Adam, der so für
Flotten nochmals interessanter
wird.
Flottenmanagement: Umweltschutz
wird in immer mehr
Fuhrparks zu einem wichtigen
Entscheidungskriterium. Welche
Modelle und Technologien
unterstützen Gewerbekunden
dabei, Verbräuche und CO 2
-
Emissionen zu reduzieren?
Welchen Stellenwert nimmt der
Ampera in dieser Strategie ein?
Marcus Ziegler: Der Ampera
verkörpert aus unserer Sicht
einen Weg in die Zukunft. Denn
das Elektrofahrzeug minimiert
CO 2
-Emissionen. Wird er, wie
von uns empfohlen, mit echtem
Ökostrom gefahren, stößt er gar kein Kohlenstoffdioxid
aus – ohne an irgendeiner anderen Stelle
Kompromisse zu erfordern. Man kann von einer
anderen Qualität der Fortbewegung sprechen. So
zeigt sich auch gerade im Flottengeschäft, dass
der Ampera neben dem Insignia auf viel Resonanz
stößt, nicht unbedingt vom Volumen her, aber
eben bei der Neukundengewinnung. Daneben
nimmt auch die Akzeptanz von alternativen Antrieben
zu, sodass der Kaufanreiz bei Elektroantrieben
steigt.
Marcus Ziegler:
„Bei der neuen
Insignia Business
Edition handelt
es sich um ein im
Listenpreis optimiertes
Modell, dessen
Leasingrate trotz
der umfangreichen
Businessausstattung
vergleichbar mit
einem nicht reduzierten
Modell ist“
Auf der anderen Seite bieten wir mit unseren aktuell
152 kraftstoffsparenden ecoFLEX-Modellen,
aber auch den LPG- und CNG-Modellen eine der
breitesten Modellpaletten an, um Kraftstoffverbrauch
und Emissionen zu verringern. Insgesamt
haben wir 23 Modelle, die das Effizienzlabel A+ erhalten
und Opel bietet 15 Modelle mit alternativer
Antriebstechnologie (Elektro, CNG und LPG) an.
Bei den LPG- und CNG-Fahrzeugen handelt es sich
um werkseitig installierte Lösungen, was uns am
Ende vom Großteil unserer Mitbewerber unterscheidet.
Da wir nicht einfach auf einen bestehenden
Benziner die LPG-Lösung ankoppeln, sondern
die Motoren speziell auf den Autogasbetrieb ausrichten,
sei es über andere Ventile und Ventilsitze.
Am Ende spiegelt sich dies auch positiv in Bezug
auf die Wartung und Garantie wider.
Flottenmanagement: Welche Ziele haben Sie sich
mittel- und langfristig gesetzt; was wollen Sie mit
und für Opel noch erreichen?
Marcus Ziegler: Ein klares Ziel ist natürlich, die
Marke wieder zu altem Glanz zu bringen und das
Image, was sich vielleicht in einigen Köpfen festgesetzt
hat, in eine andere Richtung zu steuern.
Für den Flottenmarkt möchten wir einen zweistelligen
Marktanteil erzielen.
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Flottenmanagement 5/2013