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SPECIAL VERSICHERUNG
Effiziente Abwicklung
Seien es Parkplatzrempler, Reifenpannen oder Auffahrunfälle, Schäden am
Dienstwagen sind nicht nur ärgerlich, sondern bedeuten immer auch einen
enormen Verwaltungsaufwand. Flottenmanagement stellt die Dienste von
unabhängigen Schadenmanagern vor und erläutert, wie sich hier bares Geld
sparen lässt.
Wer als haupt- oder nebenberuflicher Fuhrparkverantwortlicher
mit Fahrzeugflotten zu tun
hat, muss sich früher oder später mit dem Thema
Schäden an den Pool- und Geschäftsfahrzeugen
aus dem Fuhrpark befassen. Die Unfallstatistiken
sprechen hier eine klare Sprache, denn es
ist nicht die Frage, ob Unfälle im Fuhrpark auftreten
werden, sondern allenfalls, wann dies der
Fall sein wird. Damit erklärt sich aber auch das
Grundbedürfnis nach gemanagten Abläufen und
organisierten Mechanismen bei der Schadenregulierung
im Fuhrpark fast von selbst. Können
diese bei Flottengrößen bis etwa 50 Fahrzeugen
noch nebenher vom Fuhrparkverantwortlichen
bearbeitet und reguliert werden, stellen größere
Flotten eine personelle wie auch zeitliche
Herausforderung für die Inhouse-Bearbeitung
dar. Gut, dass es hier externe Dienstleister gibt,
die auch die erforderlichen Strukturen für eine
schnelle und möglichst reibungslose Abwicklung
eines Schadenfalls haben.
Bereits in der Mehrzahl der Fälle sind Schadenmanagementsysteme
bereits als Modul im Fuhrparkmanagement
oder als Leistung im Full-Service-Leasing
enthalten. Doch wie verfährt der
Fuhrparkleiter, wenn nicht der komplette Fuhr-
park von diesen Leistungen profitieren kann?
Oder der Großteil seiner Flotte aus Kauffahrzeugen
besteht? Hier können unabhängige Schadenmanagementsysteme
helfen, auch in diesen
Konstellationen Schäden professionell und mit
möglichst wenig Aufwand für den Fuhrparkverantwortlichen
zu regulieren. Die Flottenmanagement
Marktübersicht „Schadenmanagement“
befasst sich daher mit unabhängigen Schadenmanagementsystemen.
Einspareffekte
Effizientes Schadenmanagement trägt in erster
Linie dazu bei, die laufenden Schadenkosten
zu reduzieren. Bei der Roland Assistance GmbH
erklärt man uns, dass diese neben den Reparaturkosten
die Kosten für die Kaskoversicherung,
Selbstbehalte, den Ausfall des Fahrzeugs
und auch für den Verwaltungsaufwand, der dem
Fuhrparkverantwortlichen für die Bearbeitung
von Schäden entsteht, umfassen. Schon allein
dies zeigt, dass es sich bei einem Schaden nicht
nur um die Begleichung des reinen materiellen
Wertes handelt, sondern auch immer vielschichtige
Folgekosten einbezogen werden müssen.
„Grundlegend ist, dass das externe Schadenmanagement
für den Kunden transparent bleibt, um
maximalen Nutzen daraus ziehen zu können“,
resümiert Thomas Salomon, Geschäftsführer der
Salomon GmbH Schadenmanagement. Dass hier
nicht nur die reine Abwicklung eines Schadens im
Vordergrund stehen sollte, ist dem Laien schon
ersichtlich. So gehen mit einem effizienten und
umfassenden Schadenmanagement auch immer
Einspareffekte einher. Die AFC Auto Fleet Control
GmbH beziffert die Einsparungen mit 15 bis 40
Prozent je nach Ausgangslage und Vorgaben des
Fuhrparks. Dabei liegen diese beispielsweise bereits
in der qualifizierten, telefonischen Schadenaufnahme,
welche der Dienstwagennutzer bereits
am Unfallort in Anspruch nehmen sollte. Spezifisch
auf Verkehrsrecht geschulte Mitarbeiter
des Hamburger Schadenmanagers nehmen den
Schaden am Telefon auf; mithilfe von GoogleMaps
beziehungsweise StreetView kann der Mitarbeiter
hier auf spezielle Gegebenheiten am Unfallort
eingehen. Dies führt nicht nur zu einer später wesentlich
rascheren Regulierung der Schäden, was
wiederum die Liquidität schont, sondern auch die
Anspruchabwehr bei gegen das Unternehmen gerichteten
Forderungen erheblich verbessert.
Auch bei der Consense GmbH soll die kontrollierte
Steuerung der gesamten Wertschöpfungskette
im Reparaturmanagement – von der Erstversorgung
von Fahrer und Fahrzeug, über die Bereitstellung
eines Leihwagens bis hin zur Kontrolle
des gesamten Reparaturprozesses – neben Kostenvorteilen
auch eine signifikante Entlastung
der Versicherungskunden mit sich bringen. Einen
weiteren Vorteil bieten die dahinter stehenden
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Flottenmanagement 5/2013