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MANAGEMENT auf die Wünsche der Flottenkunden ein und ermöglichen unseren Kunden damit eine Partizipation schon in der Entwicklungsphase. Was wiederum ein Zeichen dafür ist, welchen Stellenwert der B2B-Markt in Zukunft bei Opel einnehmen wird. Flottenmanagement: Neben den bekannten Karosserieversionen wurde auch der Insignia Country Tourer vorgestellt. Welche Zielgruppen möchten Sie mit den verschiedenen Modellvarianten ansprechen? Wie gliedert sich dieser Country Tourer in das für das Firmenkundengeschäft wichtige Kombi-Segment ein? Marcus Ziegler: Das Konzept des Insignia Country Tourer ist ein spannendes, neues Feld für uns. So wird mit diesem Modell eine sehr spezielle Zielgruppe angesprochen, die wir vorher noch nicht bedienen konnten. Bei der Nachfrage zeigt sich, dass diese insbesondere bei Kunden sehr hoch ist, deren Car Policy auf dem Insignia basiert und die sich innerhalb des Unternehmens abheben möchten, sei es auf Grundlage des Motors wie beispielsweise mit dem BiTurbo für einen Hauptabteilungsleiter im Vergleich zu einem Abteilungsleiter oder eben durch die Differenzierung optischer Natur über den Country Tourer. Daher sehen wir diesen schwerpunktmäßig vor allem bei kleineren Flotten. Flottenmanagement: Mit dem Mokka steht seit Ende letzten Jahres auch ein kompaktes Modell für den stetig wachsenden SUV-Markt bereit. Worin zeichnet sich dieser aus und wie wird dieser im Verhältnis zu den anderen Baureihen von Flottenkunden angenommen? Marcus Ziegler: Momentan ist der Mokka, wenn wir einmal vom Gesamtmarkt ausgehen, ein Topseller. So erhielten wir von Anfang an, insbesondere bei Privatkunden wegen seiner Funktionalität und der gleichzeitigen Flexibilität, sehr positive Resonanz für dieses Fahrzeug. Daneben sehen wir aber auch bei kleineren Flotten, dass das Segment um den Zafira Tourer mit dem SUV-Segment zunehmend verschmilzt: So bieten SUVs in etwa das Raumangebot und die Flexibilität eines Vans, aber zudem einen gewissen Lifestyle und Chic. Natürlich findet er auch aufgrund der umfangreichen Verkaufte Einheiten 09/12–08/13 Prozentuale Veränderung zum Vorjahr Verteilung des Flottengeschäfts in % Topseller im Flottengeschäft Flottenrelevante Produktneuheiten in den nächsten 12 Monaten Anteil Leasing/Kauf in Prozent Garantiebedingungen Inspektionsintervalle Kooperationspartner/Banken Ansprechpartner Key-Account-Geschäft Internetseite für Flottenkunden Opel-Flottengeschäft 2013 43.000 k.A. 30% Kompaktklasse, 15% Mittelklasse, 14% Kleinwagen, 14% Vans 1. Astra, 2. Insignia, 3. Corsa der neue Insignia, insbesondere die Ausstattungslinie Business Edition etwa 66%/34% 24 Mon. ohne Kilometerbegrenzung daneben auch Flex- und Anschlussgarantie 30.000 Kilometer/jährlich; Ausnahme: Combo 35.000 km/jährlich und Vivaro 40.000 km/jährlich Kooperation mit ALD Lease Finanz; alle relevanten Flottenleasing bzw. –management Anbieter in Deutschland Michael C. Haug, michael.haug@opel.com Oliver Weiss, oliver.weiss@opel.com www.opel.de/selbststaendige-grosskunden/index.html Marcus Ziegler (Mitte) erläutert Bernd Franke (re.) und Steven Bohg (li.) die aktuellen Entwicklungen bei Opel im Großkundengeschäft Motorenpalette, der hochwertigen Verarbeitung und des vergleichsweise günstigen Preises große Resonanz im Privatkundenbereich, aber zunehmend auch im Flottensegment. Flottenmanagement: Seit Anfang des Jahres bieten Sie mit dem Adam einen Stadtflitzer mit umfassenden Individualisierungsmöglichkeiten an. Welche Neuerungen bringt er in das Segment der Kleinstwagen? Marcus Ziegler: Gerade der Adam zeigt auf eine Weise sehr treffend den Weg, den wir in Zukunft gehen. Er deckt ein Segment ab, was wir vorher so nicht hatten. Und bietet gerade über die unzähligen Individualisierungsmöglichkeiten in Kombination mit der hohen Verarbeitungsqualität für jeden Kundengeschmack die passende Variante. Gerade diese Vielfalt hebt ihn von anderen ab, da alle gestalterischen Fantasien des Käufers schon werkseitig bedient werden können. Der Adam bedient damit zwar nicht das klassische Klientel des B2B-Kunden, aber gerade in Branchen wie Marketing oder Carsharing wie auch als Gehaltsumwandlungsmodell findet der Adam starken Zuspruch. Nicht zuletzt beweisen uns aber auch die Bestellungen, dass wir mit der Fülle an Individualisierungsmöglichkeiten dieses Modells den richtigen Weg eingeschlagen haben, sodass die Mehrheit nicht die günstige Basisversion des Adam bestellt, sondern sich bewusst seinen ganz persönlichen Adam konfiguriert. Ganz neu ist übrigens die LPG-Version (Flüssiggas) des Adam, der so für Flotten nochmals interessanter wird. Flottenmanagement: Umweltschutz wird in immer mehr Fuhrparks zu einem wichtigen Entscheidungskriterium. Welche Modelle und Technologien unterstützen Gewerbekunden dabei, Verbräuche und CO 2 - Emissionen zu reduzieren? Welchen Stellenwert nimmt der Ampera in dieser Strategie ein? Marcus Ziegler: Der Ampera verkörpert aus unserer Sicht einen Weg in die Zukunft. Denn das Elektrofahrzeug minimiert CO 2 -Emissionen. Wird er, wie von uns empfohlen, mit echtem Ökostrom gefahren, stößt er gar kein Kohlenstoffdioxid aus – ohne an irgendeiner anderen Stelle Kompromisse zu erfordern. Man kann von einer anderen Qualität der Fortbewegung sprechen. So zeigt sich auch gerade im Flottengeschäft, dass der Ampera neben dem Insignia auf viel Resonanz stößt, nicht unbedingt vom Volumen her, aber eben bei der Neukundengewinnung. Daneben nimmt auch die Akzeptanz von alternativen Antrieben zu, sodass der Kaufanreiz bei Elektroantrieben steigt. Marcus Ziegler: „Bei der neuen Insignia Business Edition handelt es sich um ein im Listenpreis optimiertes Modell, dessen Leasingrate trotz der umfangreichen Businessausstattung vergleichbar mit einem nicht reduzierten Modell ist“ Auf der anderen Seite bieten wir mit unseren aktuell 152 kraftstoffsparenden ecoFLEX-Modellen, aber auch den LPG- und CNG-Modellen eine der breitesten Modellpaletten an, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu verringern. Insgesamt haben wir 23 Modelle, die das Effizienzlabel A+ erhalten und Opel bietet 15 Modelle mit alternativer Antriebstechnologie (Elektro, CNG und LPG) an. Bei den LPG- und CNG-Fahrzeugen handelt es sich um werkseitig installierte Lösungen, was uns am Ende vom Großteil unserer Mitbewerber unterscheidet. Da wir nicht einfach auf einen bestehenden Benziner die LPG-Lösung ankoppeln, sondern die Motoren speziell auf den Autogasbetrieb ausrichten, sei es über andere Ventile und Ventilsitze. Am Ende spiegelt sich dies auch positiv in Bezug auf die Wartung und Garantie wider. Flottenmanagement: Welche Ziele haben Sie sich mittel- und langfristig gesetzt; was wollen Sie mit und für Opel noch erreichen? Marcus Ziegler: Ein klares Ziel ist natürlich, die Marke wieder zu altem Glanz zu bringen und das Image, was sich vielleicht in einigen Köpfen festgesetzt hat, in eine andere Richtung zu steuern. Für den Flottenmarkt möchten wir einen zweistelligen Marktanteil erzielen. 36 Flottenmanagement 5/2013
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