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VERSICHERUNG SPECIAL
empfehlenswert beziehungsweise notwendig:
Dieser besagt, dass Schadenzahlungen
dann an den jeweiligen Finanzierer
des Risikos zu leisten sind
Fuhrparkbetreiber kann selbst viel tun
Egal, aus welcher Situation heraus die Suche
nach einem neuen Anbieter bedingt ist: Die Flottenbetreiber
können – und sollten – von sich aus
aktiv werden und einiges tun. Denn auch aus einer
scheinbar defensiven Verhandlungsposition
ergibt sich oftmals die Chance für eine Optimierung,
eventuell auch einer Prämienreduzierung,
wenn man von sich heraus die Sanierung ernsthaft
anpacken möchte. Das gibt dem Fuhrparkmanager
auch die Möglichkeit, eigene Konzepte
zu entwickeln. Grundlegend zielführend sind zumindest
nachfolgende Optionen:
Das beginnt schon beim rein Statistischen, indem
man regelmäßig die Entwicklung der Schadenverläufe
auf dem „Schirm“ hat, mindestens
vierteljährlich beobachtet und dann gegebenenfalls
sofort gegensteuert.
Weiterhin honoriert es die Assekuranz, wenn
der Fuhrparkleiter durch Eigeninitiative aktiv
Maßnahmen im Risk- und Schadensmanagement
einleitet – und dies gerne in Zusammenarbeit
mit dem Versicherer ausbauen
möchte. Schließlich kann hierdurch eine
Win-win-Situation dauerhaft erreicht werden.
Melden Sie nicht gleich jeden Schaden, sondern
zahlen Sie Kleinschäden (Beule am Fahrzeug,
Steinschlag in Windschutzscheibe, Karosserieverschrammungen)
auch mal selber, beispielsweise
über SmartRepair.
Wichtig ist, dass eventuelle Maßnahmen gezielt
und langfristig angelegt initiiert werden. Kurzfristige
Erfolge sind meist nicht nachhaltig genug.
Hierzu muss das Unternehmen auch bereit
sein, jedes Jahr einen budgetierten Betrag für
weitergehende Maßnahmen in die Hand zu nehmen.
Flottenversicherer selektieren immer häufiger (o.)
In den Regelwerken der CarPolicy sollte auch
die Beteiligung von Mitarbeitern bei selbst verschuldeten
Schäden verankert werden, natürlich
unter Beachtung der arbeitsrechtlich zulässigen
Verschuldensgrade. Hierbei wird meist zwischen
Dienst- und Privatfahrten unterschieden. Der
Versicherer sollte von Art und Umfang und Häufigkeit
der Maßnahmen in Kenntnis gesetzt werden.
Geht man mit den hier beschriebenen Inhalten
gut vorbereitet in das Gespräch mit dem Makler
beziehungsweise Versicherer, ist dies schon die
„halbe Miete“ für möglicherweise sehr erfolgreiche
Verhandlungen.