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SALON
Die neuesten Modelle der IAA 2013
Zweite Runde
Nach acht Jahren ist es so weit: Volkswagen erneuert den Golf Plus – allerdings
wird der kompakte Allrounder künftig als Golf Sportsvan auf Kundenfang
gehen. Die Markteinführung ist für Mitte 2014 geplant. Mit genügsamen
Verbräuchen (der 1.6 TDI soll auf 3,7 Liter je 100 Kilometer kommen) wird der
Volkswagen, der als seriennahe Studie bereits auf der Internationalen Automobil-Ausstellung
in Frankfurt am Main zu sehen war, höchsten Ansprüchen in
puncto Effizienz gerecht. Darüber hinaus gibt es eine vorbildliche Sicherheitsausrüstung
inklusive Multikollisionsbremse. Zahlreiche Assistenzsysteme wie
ein aktiver Tempomat, Ausparkhilfe sowie Spurhaltewarner machen den Wolfsburger
zum Technik-Profi. Bis zu 1.500 Liter Gepäck passt bei umgeklappten
Rücksitzlehnen außerdem in den Sportsvan, damit beweist er höchste Praktikabilität.
SUV-Zuwachs
Wem die A-Klasse zu profan erscheint, kann künftig auch einen GLA bekommen.
Mit ihm führt Mercedes das Segment des kompakten SUV ein, um endlich auch
trendbewusste Städter ins Boot zu holen, denen die Mitglieder des bisherigen
Offroad-Programms einfach zu groß erschienen; weil die meisten Kunden jedoch
auf asphaltiertem Terrain unterwegs sind, gibt es den GLA ebenso mit lediglich
einer angetriebenen Achse. Ein Leistungsspektrum von 136 bis 211 PS bietet
für jeden Geschmack die richtige Motorisierung – es gibt wahlweise ein Doppelkupplungs-
oder mechanisches Schaltgetriebe. Zu den technischen Leckerbissen
zählen eine Fülle von Assistenzsystemen wie Notbremsfunktion oder Spurhalte-
Warner. Darüber hinaus lassen sich Smartphones komplett in die Bedieneinheit
integrieren, um Multimedia-Anwendungen sowie soziale Netzwerke komfortabler
anzusteuern.
Neue Acht
Nach rund drei Jahren unterzieht Audi sein Flaggschiff A8 einem behutsamen
Facelift und macht den Luxusliner leiser, sparsamer sowie stärker. Eine
verbesserte Dämmung sorgt künftig für noch geringere Fahrgeräusche, um
die Passagiere so kommod wie möglich an jegliches Ziel zu befördern. Optisch
ist der neue Jahrgang an den behutsam veränderten Leuchteinheiten
zu erkennen; das Heck schmückt zudem neuerdings eine markante Chromleiste.
Unter der Haube stecken optimierte Motoren: So leistet die Volumenausführung
mit dem drei Liter großen Diesel künftig acht PS mehr als früher
und kommt auf 258 PS, während der Verbrauch um einen halben Liter auf
5,9 Liter je 100 Kilometer sinkt. Darüber hinaus gibt es ab sofort weitere
Assistenzsysteme wie Spurhalte-Vorrichtung mit aktiver Lenkung. Auch das
Head-up-Display ist nun für den A8 lieferbar.
Einen Zehner bitte
Hyundais große Neuheit fällt dieses Jahr klein aus. Denn es ist der Kleinstwagen i10,
den der koreanische Hersteller von Grund auf revidierte. Allerdings wuchs das taufrische
Modell in der Außenlänge um acht sowie um sechseinhalb Zentimeter in der
Breite, was dem Fronttriebler im Vergleich zum Vorgänger deutlich bessere Platzverhältnisse
beschert. Der neueste Hyundai verfügt über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung;
zu dieser zählt neben ESP neuerdings auch eine Reifendruck-Kontrolle.
Abgesehen davon gibt es luxuriöse Komfort-Merkmale wie Lenkradheizung,
schlüsselloses Schließsystem und Tempomat. Für Bewegung sorgen ein sparsamer
Dreizylinder mit einem Liter Hubraum sowie 66 PS und ein Vierzylinder mit 1,2 Liter
Hubraum und 87 PS. Ab 8.361 Euro netto wird der 3,67 Meter lange Einsteiger mit
dem überaus schicken Blechkleid beim Händler stehen.
48 Flottenmanagement 5/2013