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Weitere Biokraftstoffe sind die so genannten BTL-Fuels (Bio-Mass to Liquid) in Abb. 2.5. Sie
stellen eine große Klasse von Kraftstoffen dar, die durch verschiedene Pyrolyseverfahren
aus Biomasse zugänglich sind, zum Beispiel durch die heterogen katalysierte Pyrolyse bei
400 °C zu einem Bioöl. Dieses kann ähnlich dem Erdöl destilliert und mit den üblichen
Methoden der Erdöldestillation veredelt werden [8,29,30] .
Abb. 2.5. Herstellung von BTL-Fuels (Grafik in Anlehnung an Ref. 5)
Eine Alternative ist die Vergasung der Biomasse bei Temperaturen von 800-1000 °C zu
Synthesegas (Bio-SNG, Abb. 2.6). Aus Bio-SNG können Fischer-Tropsch-Diesel hergestellt
werden, die den heutigen Kraftstoffen entsprechen, sodass keine neuen Motoren entwickelt
werden müssen. Das Bio-SNG lässt sich auch zu Biomethanol umsetzen, das ebenfalls als
Kraftstoff eingesetzt werden kann. Noch interessanter als Methanol ist der Dimethylether, der
als Flüssiggas eingesetzt werden kann. Von den BTL-Kraftstoffen genießen die Fischer-
Tropsch-Diesel die höchste Akzeptanz. Das Bio-SNG erlaubt neben der Kraftstoffversorgung
auch eine stoffliche Nutzung der Biomasse, da somit ein Zugang zur breit gefächerten und
bestens etablierten Synthesegaschemie geschaffen wird [8,9,27,32-34] .
Abb. 2.6. Synthesegaschemie (Bio-SNG) (Grafik in Anlehnung an Ref. 33)
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