LOK Magazin Diesel-Revolution (Vorschau)

PRIVATBAHNEN
Fotografen an der Hümmlinger Kreisbahn sollten vor diesem Schild
stehen bleiben. Hier VT 2 der örtlichen Museumsbahner C.-P. Heißenbüttel
HÜMMLINGER KREISBAHN
Wieder Bahnbetrieb möglich
Am 1 9. April fand zum ersten Mal seit Ende 201 0 wieder eine Son -
derfahrt über die Hümmlinger Kreisbahn von Werlte nach Lathen
statt. Lange Zeit wegen Oberbaumängel gesperrt, entschloss sich
der Landkreis Emsland im Dezember 201 3 zu einer Reakti vie rung
der Strecke. Kurzfristig wurden 1 50.000 Euro in eine Wieder befahr -
machung investiert und die Strecke für den Güterverkehr wieder in
Betrieb genommen. Langfristig ist an eine Komplettsanierung
gedacht, die etwa 8,8 Millionen Euro verschlingen würde. CPH
REGIOBAHN KAARST – WUPPERTAL
Güterzugstrecke wird ausgebaut
Im Zuge des Ausbaus der Regiobahn-Strecke Kaarst – Mettmann
bis nach Wuppertal (S 28) wird ab August 201 4 die derzeit von
einem Güterzugpaar befahrene Strecke Mettmann-Stadtwald –
Dornap-Hahnenfurth komplett erneuert und mit einem zweiten
Gleis versehen. Eine kurze Neubaustrecke von Dornap-
Hahnenfurth nach Dornap wird dort den Anschluss an die S-Bahn-
Strecke Essen – Wuppertal (S9) herstellen.
RW
Bald wieder zweigleisig und mit Personenverkehr: Lok 542 der
ThyssenKrupp AG rangiert bei Dornap-Hahnenfurth
R. Wirtz
PRIVATBAHNEN | NEWS
Reaktivierung von
Nebenbahnen
Der Lenkungskreis zur Reaktivierung
stillgelegter Bahnstrecken in Nieder -
sachsen hat am 1. April beschlossen,
acht von ursprünglich 71 Trassen
näher untersuchen zu lassen,
worunter sich auch einige NE-Bahn-
Strecken befinden. Ganz oben auf der
Rangliste landeten die Strecken
Braunschweig – Gliesmarode – Har -
vesse und Bad Bentheim – Neuen -
haus. Zudem ist die weitere Unter -
suchung der Strecken Aurich –
Abe litz, Maschen – Buchholz, Rin -
teln – Stadthagen, Salzgitter-Leben -
stedt – Salzgitter-Fredenberg sowie
Einbeck-Salzderhelden – Einbeck
vorgesehen. Auch die Strecke Lüne -
burg – Soltau, mit 57 Kilometern die
längste der ausgewählten Strecken,
soll untersucht werden. Hingegen
nicht berücksichtigt worden ist bei -
spielsweise die Strecke Stade –
Bremervörde – Osterholz-Scharm -
beck. Der „Moorexpress“ wird damit
wohl weiterhin nur im Ausflugs -
verkehr an Sommerwochenenden
befahren. Die acht ausgewähl ten
Strecken sollen nun bis Jahres ende
von externen Gutachtern noch einmal
genauer untersucht werden. AWA
1042.520 mit Neulack
Ende März hat 1042.520 der Central -
bahn eine neue Lackierung in den
Farben Kobaltblau-Beige erhalten. Die
ehemalige Lok der ÖBB war zuvor
hellblau lackiert und trug Werbung für
den GeraMond-Verlag. Passend zur
neuen Lackierung hat die Centralbahn
auch einige Schnellzugwagen in der
selben Lackierungsvariante im Be -
stand. Zusammen können Lok und
Wagen in ganz Deutschland mit Son -
derzügen angetroffen werden. AWA
Eishockey-Werbelok
Im Jahr 2013 erwarb der Erfurter
Bahnservice (EBS) den Holzroller
142 145 (siehe LM 06/2014, S. 14). Am
9. April 2014 bekam die Lok ihr neues
Erscheinungsbild, bestehend aus der
schwarzen Grundlackierung und einer
Folierung für die Erfurter Eishockey -
mannschaft, die Black Dragons Erfurt.
Nach den letzten abschließenden
Arbeiten und Probefahrten ist die Lok
wieder im Einsatz. Ihre erste große
Fahrt hatte die Lok am 19. April mit
der Bespannung eines Sonderzuges
von Erfurt nach Berlin.
AWA
LOKMagazin 07 | 2014
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