Nordlichter | Aachen-Nord - Stadt Aachen

Fassadenprogramm entlang der
Hauptverkehrsstraßen
ÖPNV-Verbesserungen
Konzept Nahmobilität
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über den Adalbertsteinweg eingerichtet werden (vgl. Rahmenplanung Frankenberger
Viertel).
• An der Jülicher Straße, dem Adalbertsteinweg und dem Allenring, aber auch im Bereich
der Gründerzeitbebauung im westlichen Rehmviertel, sind bisher erst wenige Fassaden
der Wohn- und Geschäftshäuser neu gestaltet worden. Die Beratung und Mobilisierung
der Einzeleigentümer zu diesem Thema ist daher ein wichtiger Ansatzpunkt. Dabei kann
auf die positiven Erfahrungen und Wirkungen in anderen Straßen des Gebietes in unmittelbarer
Nachbarschaft (z.B. im Ungarnplatzviertel) hingewiesen werden. Bei der Fassadengestaltung
kommt es auf abgestimmte Farbkonzepte an, um ein harmonisches Erscheinungsbild
zu erzeugen; außerdem sollte mit mehr Farbe und Helligkeit im Stadtteil
gearbeitet werden. Dies kann in Verknüpfung mit Modernisierungs-, Energiespar- und
Lärmschutzmaßnahmen stattfinden, um langfristig dem Wohnungs- und Laden-
Leerstand entgegenzuwirken.
• Radverkehrsanlagen sind in Aachen-Nord neben den oben angeführten Straßen auch an
der Stolberger Straße geplant. Alle diese Maßnahmen sind der ersten Priorität im Maßnahmenplan
Radverkehr zugeordnet. Außerdem sollen auf Vorschlag und in Abstimmung
mit dem ADFC und VCD neben Radabstellanlagen Querungssituationen für Radfahrer
aus dem Frankenberger Viertel über den Adalbertsteinweg zwischen Steffenstraße
und Ottostraße sowie zum Gasbornviertel über die Monheimsallee (Maxstraße) verbessert
werden. Zudem sind als kleinteilige Verbesserungen der Sicherheit der nichtmotorisierten
Verkehrsteilnehmer die Verlängerung der Grünphasen für Fußgänger sowie
Haltegriffe für Radfahrer zur besseren Querung an der Fußgänger-LSA östlich des Blücherplatzes
vorzusehen.
• Die Erschließung des Rehmviertels mit dem öffentlichen Nahverkehr ist grundsätzlich als
gut zu bezeichnen. Punktuell werden einige Haltestellen im Bezug auf Barrierefreiheit
und Sicherheit überarbeitet. In Verbindung mit dem geplanten Stadtteilzentrum an der
OT Talstraße ist zu überprüfen, ob eine Buslinie über die Hein-Janssen-Straße und Peliserkerstraße
geführt werden könnte, da dieser Ort recht weit von den nächsten Haltestellen
entfernt ist. Zugleich bestehen Überlegungen, eine weitere Linie in Richtung des
Aachener Südraums stärker als bisher durch das Viertel fahren zu lassen.
• Trotz der hohen baulichen Dichte des Rehmviertels befinden sich Carsharing-Stationen
nur im Umfeld (Hansemannplatz und Augustastraße). In Zusammenarbeit mit der in Aachen
ansässigen Cambio Carsharing soll versucht werden, eine Carsharing-Station im
weiteren Umfeld des Blücherplatzes anzusiedeln, im Idealfall in Verbindung mit gewerblichen
Nutzern.
Nahmobilität und Aufwertung der Nebenstraßen
• Das Rehmviertel ist ein Viertel, in dem die meisten Wege zu Fuß erledigt werden können.
Mit dem Fahrrad können aufgrund der zentralen Lage in der Stadt viele weitere Ziele erreicht
werden. Der ÖPNV erschließt das Rehmviertel ebenfalls gut, erfordert aber auch
Fußwege zu und von den Haltestellen. Durch die Verkehrsberuhigungsmaßnahmen in
den 1980er Jahren wurden die Belange von Fuß- und Radverkehr schon deutlich gestärkt.
Trotzdem gibt es viele Punkte, bei denen noch deutliche Verbesserungen der sog.
Nahmobilität erreicht werden können. Ziele im Bereich der sog. Nahmobilität sind die
Verbesserung der Verkehrssicherheit, die allgemeine Steigerung der Attraktivität von
Fuß- und Radverkehr sowie die systematische Schaffung barrierefreier Wege für Kinder
und Senioren. Derzeit schon zu identifizierende Maßnahmen zu diesen Zielen sind in diesem
Handlungskonzept bereits vorgeschlagen wie die Verbesserung verschiedener Querungen
oder der Zugänge zum Stadt- und Kurgarten. Um die Sicht der Anwohner in eine
solche Planung stärker einbringen zu können und gleichzeitig eine stärker systematische
Wahrnehmung zu ermöglichen, soll ein kooperatives Nahmobilitätskonzept erarbeitet
werden. Koordiniert werden muss dieses Konzept mit den Projektideen zum Thema
„Stadt erfahren“ für Kinder, in denen Schüler ihre Umgebung spielerisch erfahren und
4 Teilräume und integrierte Projektansätze