Die ganz normale Masslosigkeit - VCS Verkehrs-Club der Schweiz

ANSICHTENLeserbriefeVCS-Magazin 1/13Zahnriemen von Gates: «Nie mehr Ketten fetten»Im Frühling 2012 nahmen wir die Strecke der Euro Velo 6 von Budapestnach Constanta am Schwarzen Meer unter die Räder. Beimeinem Velomechaniker liess ich vorher mein neues Villiger 24/7Deluxe überholen. Da ich erst etwa 2500 km mit dem Zahnriemengefahren war (laut Presse hat der Gates Carbon Drive 18000 kmLebensdauer) unterliess ich es, einen Ersatz-Zahnriemen mitzunehmen– ein solcher braucht kaum mehr Platz als das VCS-Magazin.Und so kam es, dass nach etwa 1000 km unserer Reise der Riemenso abgenützt war, dass an ein Weiterfahren nicht zu denken war.Telefonisch bestellte ich bei meinem «Mech» einen Ersatzriemen perExpress, doch wie er mir mitteilte, war die Schweizer Niederlassungvon Villiger nicht in der Lage, ihm einen solchen zu liefern (Villigergehört seit einigen Jahren einem amerikanischen Unternehmen).Martin Egger, LichtensteigVCS-Magazin 2/13Dossier VisionenIm Beitrag von Jürgen Reschist unter anderem zu lesen,dass «bei den Autos reineElektrofahrzeuge auf langeZeit eine Spielerei bleibenund vor allem die Funktionhaben, von der möglichenund notwendigen drastischenReduktion des Spritverbrauchsabzulenken». Meindreirädriges Elektromobil Twike hat einen Stromverbrauch vonumgerechnet rund 0,6 l Benzin/100 km. Wenn diese Energie mitSolarstrom gedeckt wird, resultiert praktisch ein Null-Emissionsfahrzeug.Es ist zudem alltagstauglich.Martin Stickelberger, Rüti ZHMit Interesse habe ich das Magazin vom Mai durchgelesen undmich über die allermeisten Beiträge gefreut, besonders über dasDossier «Visionen» und die Sicht über die Landesgrenze! VielenDank für Ihre immer sehr engagierte, grosse Arbeit.Nun habe ich da doch noch ein kleines «Aber». Nach der schrecklichenKatastrophe in einer Kleiderfabrik in Fernost ist es mir sehr«sauer aufgestossen», dass Sie bei den neuen Produkten ausgerechnetKleider von H&M anpreisen und bedauern, dass deren Velokleidererst in fünf Geschäftsfilialen angeboten werden. Bis sich dieLohn- und Arbeitsbedingungen von Firmen wie H&M und dergleichenverbessert haben, finde ich: Finger weg von Billigprodukten.Marianne Johner-Thoma, KerzersVCS-Magazin 2/13Ein Thema, zwei Meinungen:Fahrtauglichkeit von SeniorenMeiner Meinung soll der Hausarzt die Fahrtauglichkeit beurteilen.Wer sonst kennt eine/n Verkehrsteilnehmer/in besser? Mir passiertees, dass in einem Krankheitsfall der «Vertrauensarzt» der Kranken-kasse, ohne mich je gesehen oder gehört zu haben, mir eine völligungeeignete Behandlung zuteil werden lassen wollte! Das könntesich auch bei Fahrtauglichkeitsabklärungen ereignen.Franz H. Hertig, per E-MailIch kann meine Antwort nicht auf ja oder nein reduzieren. Unabhängigvom Alter wird häufig zu schnell gefahren. Warum wirderst ab 70-jährig beurteilt, ob jemand fahrtauglich ist? Das Alter 70scheint mir willkürlich zu sein. Der Arzt kann sicher beurteilen, obein Mensch, gleich welchen Alters, fahrtauglich ist. Grundsätzlichsoll ein Führerausweis fünf Jahre gültig sein. Alle Fahrenden sollenbetreffend Fahrtauglichkeit regelmässig alle fünf Jahre durch denKanton kontrolliert werden.Alan Jennings, ArlesheimWELCOME OUTDOORS.ULTIMATE6MPROWasserdichte Touren-LenkertascheKlarsichtfach für mobileEndgeräteabschließbarer Deckelmit Magnetverschlussgroße Netzaußentascheinkl. Halterung für LenkerGECKO SUPPLY Zürich · Tel. 044-27318015 Jahre GarantieMade in Germanywww.ortlieb.com