Die ganz normale Masslosigkeit - VCS Verkehrs-Club der Schweiz

DOSSIERReiseverkehrFerien© Andreas Fecker. Das Foto stammt aus dem Buch «Fluglärm. Daten und Fakten» (Motorbuch Verlag).Vor langer, langer Zeit fassten die Helvetier den Plan,nach Gallien vorzudringen. Gallien? Pah! Heute legenwir Schweizerinnen und Schweizer jährlich mehrals 5200 Flugkilometer zurück 1 . Das ist beispielsweisedie Strecke von Genf ins ägyptische Alexandria undwieder zurück. «Gar nicht so weit», werden vielleichteinige denken. Wer einmal in Antalya den Basar besuchenoder die eindrückliche Natur-Lasershow der Nordlichterbeobachten will, hat seine Flugmeilen schon aufgebraucht.Doch die Zahlen gelten für jede Person absechs Jahren in der Schweiz, ob flugtauglich oder nicht.16 Prozent unserer Bevölkerung sind zum Beispiel nochnie geflogen, sei es aus Angst, weil sie nie Ferien im Auslandmachen oder aus ökologischen Gründen.Die fliegende helvetische Mehrheit tröstet sich miteinem beherzten «ist doch nicht so schlimm». Ein Bekanntervon mir sagte, wenn er in Indien gut drauf sei,sei das im Vergleich besser fürs Weltkarma als das bisschenCO 2 , das sein Flieger ausstosse. Er musste dannaber selber schmunzeln ob der Absurdität seiner Aussage.Man sucht halt gerne nach Ausreden: Der Flug wargünstiger, der Nachtzug nach Wien hätte länger gedauert.Doch ein einziger Flug von Zürich nach New York(6330 Flugkilometer) jagt fast 80 Tonnen Treibstoff indie Luft. Selbst wenn man diese gigantische Menge aufalle Fluggäste verteilt, verbraucht jeder inklusive Rückflugso viel Benzin, wie sein Auto in einem halben Jahrkonsumiert. Die Verbrennungsrückstände von Mineralöltreibstoffenheizen die Klimaerwärmung an. BeimAuto geschieht das am Boden. Jets hingegen fliegen inrund 11 000 Metern Höhe durch die sensibelsten Bereicheder Atmosphäre, in denen ihre Abgase besondersgrossen Schaden anrichten.Elba oder La Palma?Wer die Umwelt auch beim Reisen schonen will, fängtam besten bei der Hin- und Rückreise zum Feriendomizildamit an – denn diese schlägt beim CO 2 mit75 Prozent der Emissionen an der gesamten Reise zu Buche.Da ist es fast schon egal, ob man vor Ort nur wandertoder mit dem Velo unterwegs ist. Aktuell startendie Schweizerinnen und Schweizer bei mehr als 40 Prozentihrer Auslandreisen mit dem Flugzeug in die Ferien.Das müsste nicht sein, denn fast die Hälfte derReisedestinationen, die angeflogen werden, liegen inWesteuropa, und dorthin gibt es sehr viele gute Zugverbindungen,wie unsere Übersichtskarte in der Mittedieses Magazins zeigt. «Bei der ganzen Flug-oder-Zug-Diskussion hat man bereits verloren, wenn man akzeptiert,dass man zwingend nach New York oder La Palmafliegen muss, statt nach Paris oder Elba», sagt Peterde Haan, Gruppenleiter bei Ernst Basler und Partner sowieDozent an der ETH Zürich. «Man sollte die Treibhausgasemissionenpro Reise berechnen und nicht proVCS MAGAZIN / JUNI 2013 11