WG Railway Noise - VCD

VCD Tagungsband � Bekämpfung von Schienenverkehrslärm April 2003
Die Arbeitsgruppe hat
22 Mitglieder (Abb.
19), davon 9 auf Vorschlag
der Mitgliedsstaaten
und 9 auf Vorschlag
der Verbände,
darunter einen Vertreter
der NGO. Da von
den Mitgliedsstaaten
auch einige Mitglieder
aus dem Schienenbereich
kommen, haben
die Eisenbahnverbände
eine Mehrheit unter
den Nicht-Kommissionsmitgliedern.
Die
Kommissionsmitglieder kommen aus der Generaldirektion Enterprise, also aus dem
Bereich, der für den gemeinsamen Markt zuständig ist, aus der Generaldirektion
Transport und Energy, sozusagen der Verkehrsteil der Kommission, die auch
gleichzeitig die Federführung für die Gruppe hat, Generaldirektion Environment
(Umwelt) und Generaldirektion
Research
(Forschungsbereich
der Kommission). Die
Beitrittsländer sind
durch einen Beobachter
aus Ungarn repräsentiert.
Ein wichtiges Arbeitsergebnis
ist das Positionspapier
zu den europäischen
Strategien
und Prioritäten für die
Schienenverkehrslärmbekämpfung
(Abb. 20). Das hat die
Arbeitsgruppe jetzt im Februar 2003 verabschiedet. Es werden 29 Instrumente
bzw. Strategieelemente zur Lärmbekämpfung beschrieben und Empfehlungen für
die verschiedene Akteure ausgesprochen: was soll die EU tun, was die Mitgliedstaaten,
was soll die Eisenbahn tun, der Betrieb, die Infrastruktur und die Hersteller?
Und es wird einen Workshop geben im Oktober dieses Jahres, auf dem wird
dieses Positionspapier ausführlich diskutiert werden. Die 15 prioritären Instrumente
sind auf den Abbildungen 21 und 22 dargestellt. Da man sich nicht einheitlich
auf eine Rangfolge der Instrumente einigen konnte, wurde diese Rangfolge durch
Punktevergabe der WG-Mitglieder festgelegt. Die Instrumente mit den höchsten
Prioritäten sind (Abb. 21):
� Grenzwerte für interoperable Fahrzeuge,
28
WG Railway Noise - Mitglieder
• 22 Mitglieder auf Vorschlag der Mitgliedsstaaten (9)
• und auf Vorschlag der Verbände (9):
– UIC (Internationaler Eisenbahnverband)
– CER/GEB (Gemeinschaft Europäischer Bahnen)
– UITP (Internationaler Verband für öffentliches Verkehrswesen)
– UIP (Internationale Privatgüterwagen-Union)
– UNIFE (Europäische Schienenverkehrsindustrie)
– NGO (Transport & Environment)
• und von der Kommission (ENTR, TREN, ENV, Research)
• sowie ein Vertreter aus Ungarn für die Beitrittsländer
Position Paper on the European strategies
and priorities for railway noise abatement
• Verabschiedet 28.02.2003
• Beschreibung und Bewertung von 29
Instrumenten bzw. Strategieelementen zur
Lärmbekämpfung
• Empfehlungen für die Akteure: EU,
Mitgliedsstaaten, Eisenbahn (Betrieb, Infrastruktur),
Hersteller
• Workshop im Oktober 2003 (28. oder 29. oder
30.)
Abb. 20
© VCD 09/2003
Abb. 19