WG Railway Noise - VCD
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<strong>VCD</strong> Tagungsband � Bekämpfung von Schienenverkehrslärm April 2003<br />
Fallbeispiel 4:<br />
Bild 6:<br />
Dieses Bild zeigt eine Bahnlinie mit einer Ortschaft bestehend aus 2 Ortsteilen.<br />
Der eine Ortsteil weist dichte Bebauung, der andere lockere Bebauung auf. Zunächst<br />
wurde aktiver Schallschutz (grüne Linien) nur im Bereich der dichten Bebauung<br />
vorgesehen; bei der lockeren Bebauung wurde unterstellt, dass nach einer<br />
Kosten-Nutzen-Betrachtung eine Schallschutzwand unrentabel ist, obwohl eine<br />
gute akustische Wirkung erzielt wurde. Im Planfeststellungsverfahren wurde bzw.<br />
wird diskutiert, ab welchem Verhältnis sich der Einsatz von aktiven Schallschutzmaßnahmen<br />
lohnt:<br />
Tabelle 1:<br />
Es wäre ein Wunsch von uns als Ingenieur-Büro, dass man in die neue Richtlinie<br />
Hinweise zur kostenmäßigen Verhältnismäßigkeit aufnimmt.<br />
© <strong>VCD</strong> 09/2003 61
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