NEUE MOBILITÄT 13

GRUSSWORT
Nutzen Sie das Potenzial
der Elektromobilität.
Wir unterstützen Sie mit Leistungen für Elektrofahrzeuge mit
Batterie-, Brennstoffzellen- und Hybrid-Antrieb und bieten
Lösungen für die dazugehörigen Infrastrukturen.
eCarTec 2013:
Besuchen Sie uns in
Halle A5, Stand-Nr. 520!
BEM-Präsident Kurt Sigl
Jetzt erfolgreich justieren
Der 22. September 2013 könnte in der Geschichtsschreibung
zum Wendepunkt der Elektromobilität werden. An dem Tag
wurde sowohl eine (fast) neue Bundesregierung gewählt als
auch die Internationale Automobilausstellung in Frankfurt
am Main beendet.
Das bedeutet einerseits, dass die Zeit des Wahlkampfes nun
endlich vorbei ist und auf Regierungsebene wieder »richtig«
gearbeitet werden kann. Vor diesem Hintergrund könnten sogar
unpopuläre Entscheidungen wieder durchgesetzt werden.
Auf der anderen Seite haben die deutschen Automobilhersteller
in Frankfurt endlich eigene Serien-Elektroautos vorgestellt,
die zum Teil seit diesem Herbst auf dem deutschen
Markt verfügbar sind. Das verändert die Diskussionsgrundlage
über mögliche Kaufanreiz-Förderungen wesentlich.
Andere Länder machen vor, wie es gehen kann. Lassen Sie
uns nur einen Blick auf Kalifornien werfen - das Heimatland
des Elektroauto-Überfliegers Tesla. Dort gibt es bereits seit
Jahren zahlreiche Anreize seitens der Politik, ein Elektroauto
zu kaufen: darunter auch direkte Kaufzuschüsse für deren
Anschaffung. Außerdem schreibt die kalifornische Regierung
den Automobilherstellern vor, ihren Anteil an emissionsfreien
Fahrzeugen sukzessive zu erhöhen. Das hat zur Folge, dass
Hybrid- und Elektrofahrzeuge dort bereits heute einen sichtbaren
Anteil am Automarkt ausmachen.
Der Ansatz der Bundesregierung war bis dato ein gänzlich
anderer. Auch hier wurde unterstützt und gefördert. Doch im
Gegensatz zu Kalifornien standen dabei primär die etablierten
Automobilhersteller im Fokus und nicht die innovativen
Start-Ups oder mittelständischen Ideen-Schmieden.
In Deutschland gibt es eine sehr erfolgreich agierende Autoindustrie,
an deren Bedürfnissen sich die Politik nur zu gern
orientiert. Dabei wird oft vergessen, dass echte Umbrüche -
die wir dringend benötigen, um überhaupt Anschluss an den
wachsenden eMobilitäts-Markt zu bekommen - in der Regel
nur mit Hilfe neuer Strukturen und Unternehmen zustande
kommen. Leitanbieter oder gar Leitmarkt werden wir voraussichtlich
nicht, wenn einfach nur alles beim Alten bleibt.
Spätestens wenn die Herren Zetsche, Reithofer und Winterkorn
im Vorfeld der Markeinführung ihrer eAutos in den nächsten
Monaten nach Kaufanreiz-Förderungen rufen, werden
diese wohl auch in Deutschland kommen. Damit innovative
Ideen und neue Unternehmen im Umfeld der Neuen Mobilität
nicht auf der Strecke bleiben, sollten wir es dabei jedoch nicht
belassen. Sehr viel weitreichendere Maßnahmenpakete für
eine Bandbreite an Akteuren entlang der gesamten Wertschöpfungskette
sollten hier initiiert werden. Die Autonation
Deutschland hat jetzt die Chance, hier erfolgreich zu justieren
und neue Wege einzuschlagen.
Kurt Sigl, Präsident Bundesverband eMobilität e.V.
TÜV SÜD AG Westendstr. 199 80686 München Deutschland
Tel.: +49 89 5791-0 www.tuev-sued.de
Neue Mobilität
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