NEUE MOBILITÄT 13

Forschung & Entwicklung - RWTH Aachen
Forschung & Entwicklung - RWTH Aachen
Konsortialstudie
Electrification 2030 - Electrifying the Industrial Value Chain
»Das Ziel ist, Transparenz bezüglich langfristiger branchenund
wertschöpfungsübergreifender Entwicklungen von
Technologien, Anwendungen und Märkten für elektrische
Energiespeicher- und Antriebssysteme zu schaffen.«
Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs im Automobil und
die damit einhergehende Verschiebung ganzer Wertschöpfungsketten
führen zwangsläufig zu einem disruptiven Wandel
in der Automobilbranche. Längst hat das Thema eMobilität
bei deutschen OEMs an Fahrt gewonnen. Allerdings
stellt sich nach dem großen Hype der vergangenen Jahre
vielen Unternehmen der Branche die Frage: »Wie geht es
weiter?«. Der Wandel ist noch längst nicht vollzogen, da die
meisten markt-, infrastruktur- und insbesondere technologiebezogenen
Herausforderungen erst noch bewältigt werden
müssen. Große Unsicherheit bezüglich Technologieeinsatz,
wettbewerbsfähigen Produktionskonzepten und geeigneten
Wertschöpfungsszenarien prägt das heutige Bild entlang
der gesamten Lieferkette. Um am Wandel teilhaben und
von den Chancen profitieren zu können, sind die beteiligten
Unternehmen aller Wertschöpfungsstufen schon heute gezwungen,
ihr Technologieportfolio auf die Zukunft auszurichten
und in Form von Technologie- und Produktroadmaps
zu konkretisieren.
Um diesen Fragen auf den Grund zu gehen und betroffenen
Unternehmen eine belastbare Entscheidungsbasis für die
Ausrichtung der eigenen Technologiestrategie für elektrische
Komponenten zu liefern, plant das Fraunhofer-Institut für Produktionstechnologie
IPT aus Aachen gemeinsam mit der KEX
Knowledge Exchange AG, dem ZEP (Zentrum für Elektromobilproduktion)
und dem Werkzeugmaschinenlabor WZL der
RWTH Aachen die Durchführung der Studie »Electrification
2030«. Das Ziel dieser Untersuchung ist, Transparenz bezüglich
langfristiger branchen- und wertschöpfungsübergreifender
Entwicklungen von Technologien, Anwendungen und
Märkten für elektrische Energiespeicher- und Antriebssysteme
zu schaffen. Dabei stehen insbesondere die Suche nach
»dominant designs« von Batterien, Elektromotoren und Leistungselektronik
sowie die entsprechenden Fertigungstechnologien,
Produktions- und Montagekonzepte und Wertschöpfungsszenarien
für diese Komponenten im Fokus der Betrachtung.
34 Neue Mobilität
Neben der Automobilindustrie werden auch andere relevante
Branchen und Wachstumsmärkte wie z.B. Pedelecs und
Power Tools im Consumer Bereich, Smart Home Applikationen
in der Baubranche und dezentrale Stromspeichersysteme
für Erneuerbare Energien beleuchtet, um branchenübergreifende
Synergiepotenziale für elektrische Komponenten
z.B. hinsichtlich Standardisierung und möglicher Skaleneffekte
zu identifizieren.
Die Studie ist auf 12 Monate ausgelegt. Zu Beginn werden
die vom Konsortium ausgewählten Industriefelder und Branchen
im Rahmen einer Pilotstudie analysiert und relevante
Anwendungen für elektrische Antriebe und Speichersysteme
identifiziert. Im zweiten Schritt erfolgen detaillierte Technologie-
und Marktstudien für die ausgewählten Anwendungen
zur Identifizierung von »dominant designs« und der dafür
notwendigen Fertigungstechnologien. Abschließend werden
in der letzten Phase »Successful Practice«-Produktionskonzepte
und Wertschöpfungsszenarien für die verschiedenen
elektrischen Bauteile und Komponenten erarbeitet und in
Form von Business Cases detailliert aufbereitet.
Die Studie soll den Konsortialpartnern bei der Ausrichtung
des eigenen Technologieportfolios helfen und die technologiebezogenen
und marktseitigen Unsicherheiten und Risiken
auflösen, die heute aufgrund der zunehmenden Elektrifizierung
gesamter Wertschöpfungsketten sowie aufgrund fehlender
Normen und Standards in vielen Branchen existieren.
Zurzeit befasst sich das Aachener Projektteam mit der Zusammenstellung
eines schlagkräftigen Industriekonsortiums,
welches die Studie im branchenübergreifenden Expertennetzwerk
inhaltlich von Anfang an begleiten und ausrichten
soll. Das Konsortium wird aus führenden Unternehmen unterschiedlicher
Wertschöpfungsstufen vom Materiallieferant
über Batterie- und Komponentenhersteller bis zum OEM aus
den adressierten Branchen zusammengesetzt sein. Dadurch
sollen der Austausch zwischen den Partnern und der Blick
über den »Branchen-Tellerrand« gewährleistet sein. Die Anzahl
der Unternehmen im Konsortium ist auf maximal 20 Unternehmen
begrenzt. Unternehmen, die an einer Teilnahme
als Konsortialpartner interessiert sind, können sich an das
Fraunhofer IPT wenden. Die Unternehmen im Konsortium
haben die Chance, die Studie inhaltlich anhand der eigenen
Schwerpunktthemen auszurichten und im Projektverlauf mit
zu gestalten. Die Informationsbeschaffung und -aufbereitung
erfolgt durch das Projektteam aus Aachen. Den Konsortialpartnern
steht es dabei frei, eigenes Wissen und Know-how
in die Studie einfließen zu lassen.
Das Projektkonstrukt einer Konsortialstudie hat in Aachen
in der Vergangenheit bereits große Erfolge gefeiert. Im Frühjahr
2013 wurde erfolgreich eine Konsortialstudie zum Thema
Leichtbau mit diversen bekannten Unternehmen aus unterschiedlichsten
Branchen angestoßen.
ü b e r 1 M i o E i n t r ä g e
e - b i k e t r a f f i c c o n t r o l s y s t e m
H y b r i d f a h r z e u g L a d e s t a t i o n
L i t h i u m i o n e n b a t t e r i e
E l e k t r o f a h r z e u g M e t a l l h y d r i d b a t t e r i e
B r e n n s t o f f z e l l e
S m a r t G r i d K ü n s t l i c h e s F a h r g e r ä u s c h
L e i c h t b a u w e i s e F a h r e r a s s i s t e n z
C O 2 - M i n d e r u n g
I n f r a s t r u k t u r
W i r t s c h a f t / M a r k t
Neben den auf das Konsortium zugeschnittenen Einblicken
in Technologie- und Marktentwicklungen schätzen die Partner
insbesondere den engen thematischen Austausch und die
Möglichkeit zur Bildung von Wertschöpfungsnetzwerken.
Professor Günther Schuh
Inhaber des Lehrstuhls für Produktionssystematik, WZL der
RWTH Aachen und Direktor des Fraunhofer-Instituts für Produktionstechnologie
IPT, Aachen
Toni Drescher
Abteilungsleiter Technologiemanagement am Fraunhofer-
Institut für Produktionstechnologie IPT
CEO KEX Knowledge Exchange AG
www.ipt.fraunhofer.de
E l e k t r o f a h r z e u g E l e k t r o f a h r r a d
H y b r i d f a h r z e u g L a d e s t a t i o n
L i t h i u m i o n e n b a t t e r i e
M e t a l l h y d r i d b a t t e r i e B r e n n s t o f f z e l l e
S m a r t G r i d K ü n s t l i c h e s F a h r g e r ä u s c h
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E l e k t r o m o b i l i t ä t
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