NEUE MOBILITÄT 13

SCHAUFENSTER BAyern-Sachsen - E.ON
SCHAUFENSTER BAyern-Sachsen - Stadtwerke Leipzig
GO ELK!
Gewerblich operierende Elektro-Kleinflotten
Elektromobilität begeistert
Stadtwerke Leipzig erforschen Elektromobilität im Alltag
Optimierte Nutzungs- und Ladestrategien steigern die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen
Tankvorgang Nissan Leaf an Bosecker-LadesäULE
Quelle: Stadtwerke Leipzig GmbH
Unter dem Projekttitel »GO ELK!« untersucht E.ON gemeinsam
mit der RWTH Aachen (RWTH) und der Hochschule Ruhr
West (HRW) spezielle Bedürfnisse von Gewerbekunden und
entwickelt verbesserte Lade- und Nutzungskonzepte für
Elektrofahrzeuge.
Im Rahmen des Schaufensters Bayern-Sachsen werden seit
September 25 Elektrofahrzeuge in fünf Firmenflotten intensiv
genutzt. Bei dem von der Bundesregierung geförderten Projekt
werden in den kommenden 30 Monaten mit Hilfe moderner
IT-Lösungen neue Geschäftsmodelle im Bereich gewerblicher
Elektro-Kleinflotten erarbeitet und getestet. Ziel
ist es durch verbesserte Kommunikation und Flottenmanagementkonzepte
eine Bereitstellung von »Mobility-on-Demand«
-Geschäftsmodellen innerhalb und zwischen gewerblichen
Nutzern zu ermöglichen. Dabei wird darauf geachtet, dass
eine möglichst hohe Auslastung erreicht wird.
Für den Energiedienstleister E.ON ist das Gewerbekundensegment
in mehrfacher Hinsicht interessant. So lassen sich
Fahrzeugflotten durch ihre örtliche Konzentration und ihre in
der Regel im Voraus bekannten Nutzungsmuster einfacher
aggregieren und besser in ein intelligentes Ladekonzept einbinden.
Durch den Einsatz vernetzter Ladehardware, können
Fahrzeugbatterien wirtschaftlich und netzoptimiert geladen
werden. Gewerblich genutzte Flottenfahrzeuge weisen in der
Regel eine höhere tägliche Fahrleistung auf als privat genutzte
Fahrzeuge, wodurch sich der Einsatz früher amortisieren
kann. Generell sind die Anforderungen an Fahrzeugverfügbarkeit,
optimiertes Lademanagement und geringe Ausfallund
Servicezeiten wesentlich höher als im privaten Bereich,
da jeder Fahrzeugausfall einen wirtschaftlichen Schaden nach
sich ziehen kann.
Das Thema Batteriealterung und die dadurch resultierende
geringere Reichweite spielen ebenfalls eine bedeutende Rolle.
Diesem Aspekt wird im Projekt durch die Entwicklung batterieschonender
Ladealgorithmen Rechnung getragen. Die
ISEA der RWTH untersuchen die Alterung der Fahrzeugbatterien,
da dies ein wesentlicher Faktor für die Lebensdauer
bzw. die Wirtschaftlichkeit eines Elektrofahrzeugs ist. Dadurch
werden wertvolle Erkenntnisse für die Berechnung von
Fahrzeugrestwerten, Abschreibungsfristen und Leasinggebühren
gewonnen.
Die HRW wird darüber hinaus das Nutzerverhalten untersuchen.
Hierbei werden u.a. durch Kundenbefragungen und
Untersuchungen des Fahrverhaltens insbesondere folgende
Parameter betrachtet: Reichweiten; Ladezeiten; Gleichzeitigkeitsfaktoren
der Fahrzeugladung; Anforderungen an die
Fahrzeuge; Marktentwicklung im B2B-Kundensegment »Firmenflotte«.
Frank Lechthaler
frank.lechthaler@eon.com
Von »purem Fahrspaß« ist die Rede und von einem »völlig
neuem Fahrgefühl«; das »leise und entspannte Fahren« wird
betont und die »super Beschleunigung« gelobt - wer einmal
elektromobil gefahren ist, ist begeistert für immer. Aber:
Elektromobilität steckt noch in der Entwicklungsphase und
muss noch gefördert werden, wenn Deutschland zum Leitanbieter
und Leitmarkt für Elektromobilität werden soll - das
weiß auch die Politik. Die Freistaaten Bayern und Sachsen
haben sich vor diesem Hintergrund gemeinsam als Schaufensterregion
für Elektromobilität beworben und im April
2012 den Zuschlag erhalten.
Für zwei der insgesamt rund 40 Projekte in diesem Schaufenster
übernehmen die Stadtwerke Leipzig die Konsortialführerschaft.
»Gemeinsam mit unseren Partnern können
wir Leipzig in punkto urbane Mobilität sowie Mobilitäts- und
Ladekonzepte weiter als Vorreiter für dieses Zukunftsthema
positionieren.«, freut sich der Stadtwerke Geschäftsführer
Raimund Otto.
Die Stadtwerke haben sich die Entwicklung eines Geschäftsmodells
für die Ladeinfrastruktur auf die Fahnen geschrieben.
»Denn deutschlandweit wird eine flächendeckende
Ladeinfrastruktur nur entstehen, wenn die Anbieter damit
auch Geld verdienen können«, bringt Raimund Otto die so einfache
wie logische Herausforderung auf den Punkt.
Eine Grundvoraussetzung für das flächendeckende Laden
von Elektrofahrzeugen in dicht besiedelten städtischen Gebieten
ist die Errichtung einer kostenminimalen und zukunftsfähigen
Ladeinfrastruktur im urbanen Raum. Daher forschen
die Stadtwerke Leipzig zusammen mit ihren Projektpartnern
auch daran, bestehende Ladeinfrastruktur-Konzepte in und
um Leipzig weiterzuentwickeln. Ein Forschungsansatz beschäftigt
sich mit der Integration von Ladestationen in die
städtische Straßenbeleuchtung. Dafür sollen nun die Voraussetzungen
geschaffen werden.
Das Projekt »Laternenparken« ist eines von 40 Projekten
im Schaufenster Elektromobilität Bayern-Sachsen und wird
mit 1,7 Mio. Euro vom Bundesministerium für Wirtschaft
und Technologie im Rahmen der Schaufensterinitiative der
Bundesregierung gefördert. Die Bundesregierung hat im April
2012 vier Regionen in Deutschland als »Schaufenster Elektromobilität«
ausgewählt und fördert hier auf Beschluss des
Deutschen Bundestags die Forschung und Entwicklung von
alternativen Antrieben.
Christoph Friedrich
Stadtwerke Leipzig GmbH
christoph.friedrich@swl.de
www.swl.de
20 Neue Mobilität Neue Mobilität 21