Aware Broschüre 2016

28 2. Vorstellung der AWARE-Netzwerkpartner AWARE im Interview
Infrastruktur und Logistik um weitere Akteure des Bundesstaates Paraná, wie der Forschungsstiftung
Fundação Araucária, dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie sowie der Verkehrspolizei.
Ganz besonders möchte ich auch die uneingeschränkte Unterstützung unserer Hochschulleitung
hervorheben, also unseres Rektors sowie der jeweiligen Dekane der Fakultäten und dem Technologiedirektor
der UFPR. Rückblickend muss man sagen, dass die Kooperation eigentlich nicht zu einem
besseren Moment hätte initiiert werden können: Unser erster Automotive-Studiengang befand sich
gerade in der Entstehung und so förderte AWARE gleichzeitig den Aufbau langanhaltender, bilateraler
Beziehungen zwischen Professoren, Studierenden und sogar dem jeweiligen Verwaltungspersonal.
Dias Genau, ganz ähnlich ging es auch uns. Unser Mobilitätszentrum wurde 2009 in Joinville, Santa
Catarina, mit den folgenden, explizit auf Ingenieurwissenschaften ausgerichteten Studiengängen,
gegründet: Automotive, Schiffbau, Luft- und Raumfahrttechnik, Bauingenieurwesen, Schienenfahrzeugtechnik,
Mechatronik, Transport und Logistik. Der neue Campus der UFSC soll perspektivisch
das landesweite Zentrum für Mobilitätstechnologien in Brasilien werden. Als die THI uns kontaktierte,
war ich gerade Direktor dieses UFSC-Standorts und wir haben glücklicherweise sofort die einmalige
Gelegenheit für die Studierenden und Professoren in Joinville und Ingolstadt erkannt, eine intensive
Partnerschaft zu initiieren.
Wurde die Partnerschaft tendenziell eher von Seiten der
Hochschulleitung (also top-down) oder auf Initiative der
Professoren (bottom-up) umgesetzt?
Overbeck Die Hochschulleitung schafft den Rahmen für solche Projekte, unterstützt und flankiert wie
gerade ausgeführt. Die Forschungsinhalte müssen freilich von den einzelnen Professoren und Wissenschaftlern
getragen werden. Und um ein Forschungsnetzwerk wie AWARE ins Leben zu rufen, bedarf
es immer einer kritischen Masse an „Anstiftern“ und „Mittätern“ – nicht nur bei uns an der THI, sondern
genauso in den Partnereinrichtungen. Die Herausforderung bzw. Kunst besteht also vielmehr darin,
genau die richtigen Partner zusammenzubringen. Um damit zur eigentlichen Frage zurückzukommen:
Ich denke, dass Top-down- oder Bottom-up-Ansätze sicherlich interessant klingen. Im Kontext eines
komplexen Netzwerks wie AWARE, das unterschiedlichste, nach jeweils eigenen nationalen, kulturellen
und institutionellen Werten handelnde Partner in sich vereinigt, greifen sie meiner Meinung nach
eindeutig zu kurz.
Zimmer Der Aufbau des Netzwerks basierte am Anfang in erster Linie auf der Neugierde und Offenheit
von Seiten unserer Professoren für Automotive-Themen sowie für die Interdisziplinarität, die diese
mit sich bringen. Als wir im Professorenkollegium die Möglichkeit und zugleich die damit verbundenen
Chancen – nicht nur für die Wissenschaft, sondern auch für die Gesellschaft – einer Kooperation mit
Ingolstadt vorstellten, luden wir Professoren der verschiedensten Fachrichtungen ein. Und mit jedem
neuen Besuch aus Ingolstadt wurden neue Veranstaltungen und Sitzungen organisiert, um AWARE
möglichst breit in die Fakultäten zu tragen. Neben diesen vielen Einzelinitiativen von Professoren, was
wiederum zahlreiche interessierte Studierende mit sich brachte, also einer klaren Bottom- up-
Annäherung, wurde aber die Bedeutung und das Potenzial dieser angehenden Partnerschaft sehr
schnell auch von sämtlichen Instanzen auf Ebene der Hochschulleitung erkannt und entsprechend
unterstützt. Eine Kooperation dieser Dimension kann in der Realität gar nicht ausschließlich von einer
Richtung ausgehen, sondern resultiert aus einem Ineinandergreifen beider Kräfte. Es braucht also
neben den enthusiastischen Wissenschaftlern unbedingt immer auch das Verständnis und die
Unterstützung der Hochschulleitung, um damit Erfolg zu haben. Glücklicherweise war das im Falle von
AWARE voll gegeben. Hinzu kommt, dass wir gegenüber vieler anderer Hochschulpartnerschaften
den Vorteil haben, dass an der THI sehr stark anwendungsbezogen geforscht und gelehrt wird, was