amz_2008_09

Schmierige Sache: Am Aussehen des Schmierfetts lässt sich oft erkennen,
ob das Gelenk schon Schaden genommen hat. Fühlt sich das Fett überdies
„sandig“ an, lässt dies auf Schmutzeintrag schließen.
digungen vor, lässt sich das Problem meist noch mit einer neuen
Manschette beheben und ein späterer Gelenkausfall verhindern –
vorausgesetzt, die Kugeln und Laufbahnen des Gelenks haben noch
keinen Schaden genommen.
Erst reinigen, dann prüfen
Um festzustellen, ob die Komponenten eines Gleichlaufgelenks noch
in Ordnung sind, sollte man diese in zerlegtem Zustand beurteilen.
Dazu muss man es den Spezialisten von SKF zufolge von der Welle
entfernen, um alle Teile gründlich reinigen zu können. Steht nach
einer eingehenden Sichtprüfung der Wiederverwendung nichts im
Wege, sind alle Teile vor dem Zusammenbau mit Spezialschmierfett
zu versehen – am besten mit dem vor Korrosion schützenden Bestandteil
Molybdändisulfid (MoS2).
Verursacht ein Gleichlaufgelenk bereits Geräusche, deutet dies
meist auf einen längeren Trockenlauf im Vorfeld hin. Dann sind wegen
des Schmierfettverlusts oft schon mechanische Beschädigun-
amz-Praxistipp
M I T T E l G E G E n „ A n T R I E B S l O S I G K E I T “
Frühzeitiger Verschleiß von
Antriebswellen und Gleichlaufgelenken
lässt sich ebenso
vermeiden wie ihr unnötiger
Ausfall aufgrund einer unsachgemäßen
Instandsetzung – beispielsweise,
wenn der Kraftfahrzeug-Fachmann
die Tipps der
Antriebstechnik-Experten von
SKF beherzigt.
Diese raten
• Faltenbälge stets auf Risse zu
prüfen, diese sind die häufigste
Ursache für einen Gelenkdefekt;
• undichte Faltenbälge möglichst
rasch zu ersetzen, da sonst
das Gleichlaufgelenk zwangsläufig
Schaden nimmt;
• vor der Montage eines
neuen Faltenbalgs das Gelenk
gründlich zu reinigen und mit
frischem Spezialfett zu versehen
(zum Beispiel mit Molybdänsulfid
MoS2);
• Gleichlaufgelenke zum Prüfen
immer auszubauen, zu zerlegen
und gründlich zu reinigen;
• Gelenkkugeln beim Zusammenbau
wieder an die ursprüngliche
Position zu bringen;
• am Gleichlaufgelenk montierte
ABS-Impulsringe mit
beschädigten oder angerosteten
Polzähnen unbedingt zu
ersetzten;
• bei vorgeschmierten Gleichlaufgelenken
die Schutzabdeckung
erst unmittelbar vor dem
Einbau zu entfernen, damit
vorher kein Schmutz eindringt;
• beim Einbau von Gleichlaufgelenkwellen
unbedingt die vorgegebenen
Anzugsdrehmomente
zu beachten. kk
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amz - auto | motor | zubehör Nr. 9-2008 123