amz_2008_09
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teilemarkt<br />
Mit der Plattform http://Stores.ebay.de/Bosch-Klassik-Teilevermittlung sollen gesuchte Produkte aus<br />
den Beständen von Großhändlern, Instandsetzungsbetrieben und Werkstätten einer breiten Zielgruppe<br />
zugänglich gemacht und darüber hinaus spezielle Dienstleistungen für Oldtimer vermittelt werden.<br />
Die Schatzsucher von Feuerbach<br />
_ Bosch Automotive Tradition bietet Teile, Wissen und Emotionen für den Oldtimermarkt.<br />
Die Spezialisten graben dabei 50 Jahre alte Ersatzteile aus.<br />
Wie lange bekommt man<br />
Ersatzteile für ein ausgelaufenes<br />
Modell? Fünf<br />
Jahre, zehn Jahre oder<br />
länger? Das hängt nicht<br />
zuletzt von Marke und Modell ab. Zwar<br />
gilt überwiegend die Faustregel, dass die<br />
Automobilhersteller bis zehn Jahre nach<br />
Produktionsende zumindest die gängigen<br />
Ersatzteile auf Vorrat halten, aber eine<br />
bindende Verpflichtung gibt es nicht. Bei<br />
dem einen oder anderen wenig gefragten<br />
Modell treten manchmal schon nach<br />
sechs Jahren Engpässe in der Ersatzteilversorgung<br />
auf, für andere gibt es auch<br />
nach zwölf Jahren noch beim Markenhändler<br />
Teile. Problematisch wird es,<br />
wenn lebenswichtige Verschleißteile<br />
nicht mehr erhältlich sind. Chancen<br />
haben Oldtimer-Besitzer häufig noch bei<br />
den einschlägigen Zulieferern, weil viele<br />
Teile standardisiert sind und oft auch in<br />
jüngeren Modellen zum Einsatz kommen.<br />
168 <strong>amz</strong> - auto | motor | zubehör Nr. 9-<strong>2008</strong><br />
Bosch, führender Erstausrüster internationaler<br />
Automobilhersteller, hat hier<br />
sogar eine Marktlücke entdeckt und vor<br />
zweieinhalb Jahren seine Aktivitäten im<br />
neu gegründeten Bereich Bosch Automotive<br />
Tradition zusammengefasst. Dort<br />
beschafft man noch heute seltene Teile<br />
wie etwa einen nagelneuen Fußabblendschalter<br />
für den Opel Kadett A von 1963,<br />
Dieselförderpumpen für Ponton-Benze,<br />
Zündverteiler für den Maserati Ghibli<br />
von 1970, Reglerschalter für Alfa Romeos<br />
Giulia 1600 oder sogar Bremsbacken für<br />
den (Buckel-)Volvo PV 544 von 1958, um<br />
nur einige Beispiele zu nennen.<br />
Einfach ausprobiert<br />
und es hat geklappt<br />
Wir wollten die Leistungsfähigkeit der<br />
Bosch-Oldieexperten testen und bestellten<br />
einen tatsächlich benötigten<br />
Öldruckschalter für unseren 51 Jahren<br />
„Vorrangiges Ziel von Automotive Tradition<br />
ist die Sicherung der Ersatzteilversorgung“,<br />
sagt Lars Stuhlweißenburg. Fotos: Bosch<br />
alten Opel Olympia Rekord. Zwei Tage<br />
später mailte uns Lars Stuhlweißenburg,<br />
Leiter von Automotive Tradition: „Das<br />
von Ihnen gesuchte Teil ist in unserem<br />
Karlsruher Zentrallager vorrätig und kostet<br />
10,50 Euro. In vier Tagen haben Sie<br />
es.“ Unsere Verblüffung war perfekt, um<br />
so mehr, weil der originale Öldruckschalter<br />
seinerzeit gar nicht von Bosch, sondern<br />
von einem Wettbewerber stammte.<br />
Aber er war kompatibel mit jenem Teil,<br />
das die Stuttgarter in den 60er-Jahren an<br />
das Bochumer Opel-Kadett-Band geliefert<br />
hatten.<br />
Ein paar Tage später sitzen wir Stuhlweißenburg<br />
gegenüber, passenderweise<br />
im Unternehmensarchiv in Stuttgart-Feuerbach.<br />
Vor der historischen<br />
Kulisse eines jahrzehntealten dunkelbraunen<br />
Holzschranks, bestückt mit ebenso<br />
alten Scheinwerfern, Signalhörnern<br />
und Anlassern, berichten er und Dietrich<br />
Kuhlgatz, Fachreferent für Produktge-
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