amz_2008_09

technik automechanika
Ersatzteilhersteller
bügeln Patzer aus
_ Detlev Seeliger, geschäftsführender Gesellschafter der
Mapco Autotechnik GmbH, will mit der Qualitätslinie
High Performance Standard (HPS) mehr Sicherheit
für Werkstatt und Endkunden gewährleisten.
„Nach der Mapco-Philosophie liegt die Zukunft
im Detail. Das bedeutet, dass alle Mitarbeiter
der Qualität bis ins Detail streng verpflichtet
sind“, sagt Detlev Seeliger. Fotos: Hahn
Die Kfz-Rückrufaktionen der vergangenen
Jahre erstrecken sich
über alle Marken und Modelle
hinweg. Millionen Fahrzeuge
müssen zurück in die Werkstätten.
Doch niemand kennt die genauen
Zahlen der „stillen Rückrufe“, also
wenn Mängel beispielsweise erst beim
nächsten Werkstattbesuch behoben
werden, ohne dass der ahnungslose
Halter davon etwas erfährt. Die Dunkel-
ziffer der so genannten „Liegenbleiber“,
deren Mängel weder per Garantie noch
auf Kulanz behoben werden, wagt
sowieso niemand zu schätzen. Das
jedoch ist die Klientel, deren Probleme
man beim brandenburgischen Autoteile-
Hersteller Mapco mit einer Qualitätsinitiative
angehen will. Dort sieht man die
Autofahrer als Leidtragende, weil sich
durch die schnellen Modellwechsel der
Fabrikate die Entwicklungszeiten immer
mehr verkürzen und so immer weniger
Zeit zur Verfügung steht, wichtige Teile
oder Komponenten zu erproben, bevor
sie in Serie gehen.
Detlev Seeliger, geschäftsführender
Gesellschafter der Mapco GmbH, mit
mehr als 30 Jahren Markterfahrung, sieht
die unmittelbaren Ursachen so: „Die
heutigen Fertigungslinien der Automobilindustrie
und auch im Maschinenbau
basieren auf mehrstufigen Zulieferketten.
Besonders die Lieferanten von Teilen
werden meist zu spät in die Vorproduktion
eingebunden und können deshalb
ihr wertvolles Knowhow nicht mehr einbringen.
So müssen gravierende Produktmängel
zwangsläufig entstehen.“ Als
direkte Folge aus dieser Situation könnte
seiner Meinung nach die Serviceleistung
der deutschen Kfz-Werkstätten im laufenden
Jahr 2008 auf knapp 28 Milliar-
Weltneuheit im Bereich Sensor-Reparatur
Das in Willich ansässige Unternehmen
PMA/TOOLS Division will als international
führender Anbieter von Autoglas-Zubehör
auf der Automechanika in Halle 6.3,
Stand C 79 mit SensorTack 2 ein neues
Produkt zur Reparatur von eckigen Scheibensensoren
vorstellen Diese werden
unter anderem bei VW Passat B6, Tiguan,
Skoda Roomster eingesetzt. Mit dem von
PMA/TOOLS entwickelten Reparatursystem
lässt sich nach eigener Aussage das
Silikonpad, das beim Ausbau des Sensors
häufig beschädigt wird, mühelos und in
wenigen Minuten erneuern. Das Sensor-
Tack 2 Reparaturset gilt als revolutionäres
74 amz - auto | motor | zubehör Nr. 9-2008
Produkt zur Neuverklebung von Licht- und
Regensensoren auf der Windschutzscheibe.
Ein neu entwickeltes Zwei-Komponenten
Silikon-Gel macht die kostengünstige
Wiederverwendung von Regen- und Lichtsensoren
möglich. Einfach und schnell
aufgetragen kann der alte Sensor mit dem
SensorTack 2 Gel nach wenigen Minuten
wieder an die Frontscheibe angebracht
werden. So können schnell mehrere tausend
Euro im Jahr für den Neukauf der Sensoren
gespart werden, teilt man dort mit.
Als Vollsortimenter bietet die PMA/TOOLS
Division Montageteile und Werkzeuge,
Klebstoffe und Sensortechnik sowie tech-
den Euro anwachsen. Dies entspräche
einer Steigerung von etwa drei Prozent
und sei angesichts der ansteigenden Kfz-
Rückrufaktionen der vergangenen Jahre
die realistische Größenordnung. Dass
Kfz-Nutzer und Halter nicht stärker zur
Kasse gebeten werden, ist seinen Worten
zu Folge ohne Zweifel ein Verdienst
der Autoteilehersteller, so laute auch die
Meinung von Experten.
Bei Mapco im brandenburgischen
Borkheide bei Potsdam ist man längst
darauf konzentriert, mehr Sicherheit für
den Endkunden nach eigenem Konzept
zu gewährleisten, macht Seeliger deutlich.
Die Chancen einer solchen Qualitätskonzeption
zeige sich deutlich im Mapco
HPS – High Performance Standard. Dies
gelte besonders für die im Fahrzeugbau
kritischen Stabilisatorstreben und Lenkungselemente,
so sein Fazit. „Während
in diesem Bereich selbst manche Marken
mit mageren acht Millimetern Rundmaterial
geradezu geizen, würden Stabilisatorstreben
mit weniger als zwölf Millimeter
Rundmaterialstärke keinesfalls die
Mapco-Qualitätskontrolle passieren. Das
bringt mehr Verbiegungssicherheit und
längere Lebensdauer der Kugelgelenke“,
versichert Seeliger. jr.
Mittels SensorTack 2 Reparaturset ist eine Wiederverwendung
von eckigen, mit Gel gefüllten
Licht-/Regensensoren bei der Neuverklebung der
Windschutzscheibe möglich. Foto: PMA/TOOLS
nischen Support rund ums Autoglas. Für
fast jede Aufgabe der Autoglasmontage
hat man dort nach eigener Aussage die
richtige Lösung im Programm. jr.
Halle 6.0, D80