amz_2008_09

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technik automechanika Auf Nummer sicher gehen _ Sicherheit ist kein Spielplatz für Nachbauteile. TRW weist darauf hin, dass Systemkenntnis für hohe Qualitätsstandards entscheidend ist. Wer an der Qualität von Sicherheitsteilen spart, spart am falschen Ende. Deshalb weist TRW Automotive alle Marktteilnehmer darauf hin, dass der Verkauf und Einbau von sicherheitsrelevanten Komponenten wie Bremsen-, Lenkungs- und Aufhängungsteile keine Frage von Preis, aggressivem Marketing oder gut gestalteten Labeln sein darf. Produkttests haben gezeigt, dass Nachbauteile häufig nur die Minimalanforderungen erfüllen und somit ein hohes Sicherheitsrisiko für Autofahrer, Werkstatt und Handel sind. 90 <strong>amz</strong> - auto | motor | zubehör Nr. 9-<strong>2008</strong> Für den Handel gehören Bremse, Lenkung und Radaufhängung zu den wichtigsten Produktprogrammen. TRW bietet nach eigener Aussage als Lieferant das umfassendste Chassis-Produktprogramm aus einer Hand. Foto: TRW „Wir registrieren, dass Nachbauer verstärkt in dieses Produktsegment drängen, ohne über entsprechende Systemkenntnisse, das Testequipment und die Spezifikationen zu verfügen. Und das ist heute bei den komplexen Brems- und Fahrwerkssystemen Grundvorrausetzung für die Herstellung von Originalmarkenersatzteilen für den Aftermarket“, sagt Jochen Leuthold, Vertriebsleiter der TRW Kfz-Ausrüstung GmbH. Als weiteres Problem in diesem Zusammenhang erweist sich, dass es nicht für alle sicherheitsrelevanten Bauteile an Bremse, Lenkung und Aufhängung EU-weite Genehmigungs- verfahren, wie die ECE-R90 für Bremsbeläge, gibt. „TRW ist an der Entwicklung von neuen Testspezifikationen für Ersatzteile beteiligt, denn wir wollen, dass Kfz- Teilehandel und -Werkstatt immer auf der sicheren Seite stehen und zufriedene Kunden haben“, sagt Leuthold. Bremsen- , Lenkungs- und Aufhängungssysteme seien keine stand-alone-Komponenten, sondern das optimale Zusammenspiel von Mechanik, Hydraulik und Elektrik sei das Ergebnis intensiver Entwicklungsarbeit der Systemhersteller. „Nur wer das gesamte System kennt und versteht, kann optimal abgestimmte Komponenten für den Ersatzteilmarkt entwickeln. Ohne dieses Knowhow verhalten sich Nachbauteile wie Fremdkörper in diesen komplexen Systemen“, führt er weiter aus. Ähnlich verhält es sich bei Komponenten für die Bremse. Bremssättel, Bremsbeläge und Scheiben, Bremshydraulik, elektrische und elektronische Komponenten bilden eine Einheit. Das TRW-Bremsenentwicklungszentrum in Koblenz arbeitet eng mit der Zentrale für den Ersatzteilmarkt in Neuwied zusammen. Die enge Abstimmung bezieht sich nicht nur auf die jeweiligen Spezifikationen der Bremsenteile, sondern auch auf die Nutzung des gesamten Testequipments. Zudem nutzen die Ingenieure Teststrecken und auch die Hochalpenstraße am Großglockner, um die maximale Belastbarkeit von Bremsbelägen und Bremsscheiben für den Ersatzteilmarkt zu testen. Nur wenn die Bremsen diese Dauerbelastungstests nach den Erstausrüstungsspezifikationen bestehen, werden sie für die Produktion frei gegeben. So stellt man sicher, dass die Teile ausreichend Reserven haben. „Für Bremsbeläge gilt die EU-einheitliche Qualitäts- und Sicherheitsrichtlinie ECE R90. Diese ist für uns aber nur eine Minimalanforderung. Wir setzen auf wesentlich härte Anforderungen und die optimale Kombination aus Scheibe und Belag“, sagt Leuthold. Bei Bremsbelägen legt TRW drei weitere Maßstäbe an: Komfort, Umwelt und Verschleiß. Zum Komfort zählt, dass der Belag nicht rubbelt und quietscht. Deshalb sind alle TRW-Beläge mit Shims ausgestattet. Bei der Zusammensetzung des Reibmaterials verzichtet TRW auf schwermetallhaltige Rohstoffe. „Handel, Werkstatt und letzlich auch die Endkunden profitieren gleich in mehrfacher Weise von unseren Originalteilen. Diese garantieren nämlich den Werkstätten Qualität und Sicherheit beim Einbau. Das spürt auch der Autofahrer“, macht Leuthold deutlich. jr. Halle 2.0, Gang C, Stand 96
EVOLUTION: DAS NEUE BATTERIE-PROGRAMM VON EXIDE Die Batterie-Lösung für alle Fahransprüche Hubraum und Motorisierung Ausstattung Fahrbedingungen Wetterbedingungen In den letzten Jahren ist der Energiebedarf in manchen modernen Fahrzeugen um bis zu 300 % gestiegen. Bei der Wahl der richtigen Batterie reicht es nicht mehr, nur die Größe des Motors oder des Fahrzeugs zu berücksichtigen. Aus diesem Grund hat Exide das Evolution-Programm ins Leben gerufen. Es ist ein einzigartiges Programm, das aufgrund der Analyse von vier Leistungsanforderungen an die Fahrzeugbatterie entwickelt wurde. Evolution hilft Ihnen, die Batterie zu wählen, die den Bedürfnissen Ihrer Kunden am besten entspricht. Mehr über dieses Programm erfahren Sie unter www.exide-evolution.com By Exide Technologies Exide Technologies GmbH - Tel. 06042/81 371
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