GesteinsPerspektiven 01/19
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REIFEN & REIFENSCHUTZ<br />
ÜBERWACHUNG FÜR GUTEN ZWECK<br />
Reifendaten „erklären“, wie Maschinen effizienter werden<br />
Überwachungsinstrumente wurden entwickelt, um subjektive<br />
Eindrücke über die Leistungen von Maschinen in objektive<br />
Vergleichsdaten umzuwandeln, denn jeder Arbeitsschritt<br />
kann immer noch weiter verbessert werden. Genau deswegen<br />
entwickelte BKT mit Spotech ein innovatives Gerät, das<br />
in der Lage ist, durch Satellitenverfolgung exakte Informationen<br />
über Maschinen in Form kinematischer Bewegungsanalysen<br />
zu liefern. Der Datenlieferant ist programmierbar<br />
und personalisierbar je nach Anwendungsort, Volumen und<br />
Maschine. Das System zeichnet mit einem dreiachsigen Beschleunigungsmesser<br />
Maschinenbewegungen in seitlicher,<br />
vertikaler und Längsrichtung auf. Ebenfalls erfasst werden<br />
neben Geschwindigkeit, Dauer der Zyklen und weiteren nützlichen<br />
Parametern die auftretenden Kräfte, um die Effizienz<br />
im Einsatz zu steigern.<br />
Alle von Spotech über die Reifen gelieferten Informationen<br />
ermöglichen Aussagen über Verwendung der Maschine<br />
sowie Wirkungen und Auswirkungen auf die Maschine, die<br />
damit ausgerüstet ist.<br />
Im OTR-Bereich, für den dieses Gerät ursprünglich entwickelt<br />
wurde – mittlerweile ist es auch für Hafenanwendungen<br />
verfügbar –, führen die Maschinen normalerweise wiederholte<br />
Zyklen aus, sodass der TKPH-Wert (Tonnenkilometer pro<br />
Stunde) ausgewertet werden kann. Mit anderen Worten: Erfasst<br />
wird die „Anstrengung“ des Dumpers, indem das Mittel<br />
des transportierten Gewichts und die zurückgelegten Strecken<br />
pro Stunde in km/h analysiert werden. Im Prinzip bedeutet<br />
ein höherer TKPH-Wert, dass sich der Reifen nicht für<br />
die Anwendung eignet, während er bei geringerem Ergebnis<br />
dafür perfekt ist.<br />
Laut BKT-Techniker Piero Torassa wird das Angebot gut<br />
angenommen: „In Deutschland haben wir mit einigen Anwendern<br />
zusammengearbeitet, die ausdrücklich unsere<br />
Analysen angefordert haben. Nutzer haben in der Tat ein<br />
großes Interesse an diesen Daten, um objektiv zu verstehen,<br />
in welchen Bereichen Verbesserungen möglich sind.“ Die<br />
Experten von BKT bieten zusätzlich Unterstützung bei der<br />
korrekten Interpretation der Daten und gegebenenfalls Korrekturmaßnahmen<br />
an den Reifen an, denn Verbesserungen<br />
der gesamten „Maschinen-Reifen“-Kombination sind das<br />
eigentliche Ziel des Spotech-Einsatzes. Mehr dazu ist in<br />
Deutschland über Bohnenkamp als BKT-Exklusivpartner<br />
zu erfahren.<br />
www.bkt-tires.com/de/<br />
www.bohnenkamp.com<br />
KOMPLEXITÄT ERKENNEN: Die mit Spotech erfassten Daten sind geeignet, den gesamten Maschineneinsatz – oder auch die Bereifung –<br />
zu optimieren. Piero Torassa trifft bei Praktikern damit auf sehr gute Resonanzen. Fotos: BKT<br />
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