LE-4-2022

Rohstoff per Binnenschiff
/ Bild IBBS
dauerhaft transportieren. Die Frage ist also,
warum macht man das nicht schon längst,
wenn nachhaltig transportieren das Gebot
der Stunde ist? Warum fordern die Grünen
keine nachhaltige Lösung? Die Antwort ist
simpel. Man macht es nicht, weil der Straßentransport
billiger und einfacher ist. Die Straße
ist immer die erste Wahl für einfach tickende
Logistiker. Das Intelligenteste im LKW-Verkehr
ist nämlich das Navi. Und vermutlich hat es bei
den meisten Rohstoffschürfern noch nie eine
UVP mit einem Verkehrskonzept gegeben. Die
Bahn, wenn sie denn mittels „Förderband-Brücke“
erreicht wird, hat bereits jetzt genug Probleme
mit Lärmbelästigung und Kapazitätsgrenzen.
Außerdem, die Bahn ist auf gewissen
Strecken sozusagen der Mercedes unter
den Transportmitteln und mit einem Mercedes-PKW
würde auch niemand auf die Idee
kommen, Zementsäcke zu transportieren.
Der WWF hat 2018 in einer umfassenden Studie
auf die schwerwiegenden Auswirkungen
der unkontrollierten Rohstoffausbeutung hingewiesen
– allerdings ohne die Transportfrage
zu berücksichtigen. Inzwischen ist der Rohstoffverbrauch
weiter exorbitant gestiegen und
um die weltweite Gier befriedigen zu können,
hat längst der Run auf die Schätze der Tiefsee
begonnen. Ohne ausreichender Forschungsergebnisse
über die Folgen der Ausbeutung,
sagen die NGOs. Verfügbare Daten stammen
von jenen Forschungen, die von den
Ausbeutungs-Unternehmen finanziert werden.
Zumindest wird man bei der Ausbeutung der
Tiefseerohstoffe um den Schiffstransport nicht
herumkommen. Die Sanduhr läuft ab. (PB)
Das wichtigste Argument pro Binnenschiff
liegt also in der Zukunftsplanung begründet.
Auch wenn sich anscheinend noch niemand
Gedanken darüber gemacht hat, wie „unser
schönes Land“ ausschauen wird, wenn man
mit Rodung und Abbau fertig ist – es wird jedenfalls
noch ein paar Jahrzehnte erheblichen
Transportbedarf geben.
Ein anderes Beispiel – ein Kärntner Zementwerk
- zeigt, dass dort wo keine Wasserstraße,
aber eine belastbare Bahn zur Verfügung
steht, dennoch ausschließlich der LKW die erste
Wahl im Rohstofftransport ist. Da stört es die
Grünen auch nicht, dass unzählige LKW sogar
durch enge Dorfstraßen fahren und nicht nur
Anrainer schwer belasten, sondern auch hohe
Infrastrukturkosten verursachen.
Rohstoff per Binnenschiff / Bild IBBS