LE-4-2022

aus der verstärkten Kooperation mit dem Hafen
Triest ergeben: „Kärnten kann vom ersten
Schienen-Zollkorridor Europas als Wirtschaftsund
Industriestandort enorm profitieren! Wir
arbeiten seit vielen Jahren konsequent an der
Umsetzung dieses europäischen Leitprojekts.
Mit der vertieften Zusammenarbeit zwischen
den Adria Häfen, wie insbesondere dem Hafen
Triest, der ÖBB und dem Logistik Center in
Villach-Fürnitz schaffen wir eine wichtige
Grundlage, damit Kärnten nicht Durchzugsland
für Schienentransit wird, sondern Wertschöpfung
und Arbeitsplätze im Land geschaffen
werden. Ich freue mich, dass wir mit
allen Partner den Standort gemeinsam entwickeln
und bedanke mich für die gute Zusammenarbeit.
Zusätzlich möchte ich noch darauf
hinweisen, dass aufgrund der verstärkten
Warenströme über die Bahn auch die Lärmschutzmaßnahmen
verstärkt werden müssen.“
Der Geschäftsträger a.i. der Italienischen
Botschaft in Wien, Gabriele De Stefano führte
aus, „Wir blicken mit großem Interesse auf
dieses neue grenzüberschreitende Kooperationsprojekt
zwischen dem Hafen Triest und
dem Bundesland Kärnten, welches heute hier
in Villach in einem Rahmen hervorragender bilateraler
Beziehungen - mit häufigen und zahlreichen
Treffen auf höchster politischer Ebene
- vorgestellt wird. Es ist bezeichnend, dass in
eben diesen Stunden der italienische Staatspräsident
Mattarella den österreichischen
Bundespräsidenten Van der Bellen zu einem
Besuch in Rom empfängt. Wir unterstützen
mit Überzeugung die zukünftige Entwicklung
dieser Logistik-Initiative zwischen italienischen
und österreichischen Regionen und Bundesländern.
Diese Initiative stellt einen innovativen
und nachhaltigen Beitrag unserer beiden
Länder zur Stärkung der grenzüberschreitenden
Zusammenarbeit in der EU dar, wie dies
auch bereits durch das Euregio-Projekt und
die EU-Alpenstrategie geschieht.
Zeno D'Agostino, Präsident der Häfen von
Triest und Monfalcone unterstrich, "Die herausragende
Stellung des Hafens von Triest
zeichnet aus, dass er ein mit Europa verbundener
Eisenbahnhafen ist. Unser Anlaufhafen
übertrifft bereits heute die von der EU für 2030
und 2050 gesetzten Ziele für den Schienengüterverkehr:
Über 50 % der Container und 41 %
der Sattelauflieger werden per Bahn ins Ausland
befördert. Diese Zahlen zeigen, dass das
internationale Know-how von Triest nicht nur
die Fähigkeit betrifft, Seeverkehrsströme abzuwickeln,
sondern auch wichtige intermodale
Ströme für alle wichtigen Drehkreuze in Mittelund
Osteuropa. Wir wollen daher immer mehr
Allianzen mit den wichtigsten Akteuren der
europäischen Logistik schließen, und Fürnitz ist
einer von ihnen".
Der Vorstandsvorsitzende von Adriafer, Maurizio
Cociancich, bekräftigte: "Das Interesse von
Adriafer am Zollfreikorridor ist sehr groß, und
wir sind zuversichtlich, dass die gemeinsame
Arbeit mit den italienischen und österreichischen
Institutionen, der ÖBB und der RCG, zur
Schaffung neuer Beziehungen führen wird, die
die Attraktivität unserer Knotenpunkte erhöhen
und den in unseren Gebieten ansässigen
Unternehmen einen Mehrwert bringen. Adriafer
stellt sich mit der Verwaltung des Zwischenlagers
und seiner Erfahrung im Bereich des
Rangierens und der Eisenbahntraktion in den
Dienst der Initiative, um deren vollen Erfolg zu
gewährleisten".
v.l.n.r. Landesrat Schuschnig;
ÖBB CEO Matthä; Präsident
der Häfen von Triest und Monfalcone,
Zeno D'Agostino;
Geschäftsträger a.i. der Italienischen
Botschaft Wien, De
Stefano, Vorstandsvorsitzender
Adriafer, Cociancich