AUTOINSIDE Ausgabe 3 – März 2024

FOKUS REIFEN & RÄDER
mit weissem Granulat, in dem eine Felge
hochglanzpoliert wird. «Das dauert acht bis
24 Stunden, und die Felge glänzt besser als
neu.»
Hochpräzise Bearbeitungsmaschinen
Im nächsten Bereich von Wheelnews stehen
riesige CNC-Dreh-/Fräsmaschinen. «Die sind
zwar etwas überdimensioniert und ursprünglich
sogar für den Medizinalbereich gedacht,
aber sie garantieren höchste Präzision und
Stabilität», erläutert Borner, während im Inneren
der Maschine gerade eine hauchdünne
Aluschicht wie Weihnachtslametta von einer
Felge abgedreht wird. Dank OEM-Standards
weiss man bei Wheelnews, welche Drehzyklen
und Einstellungen dazu vonnöten sind.
«Wir kriegen laufend Updates von den Felgenherstellern»,
ergänzt er und schreitet zum
Herzstück des Betriebs: Hier steht die halbautomatisierte
Anlage, auf der links zwar
noch von Hand die Farben aufgetragen werden,
aber rechts die Versiegelung schon vollautomatisiert
erfolgt.
Mit Qualitäts- und Sicherheitszertifikat
«Der Vorteil: Den automatisierten Bereich
können wir über Nacht weiterlaufen lassen
und am Morgen einfach die fertigen Felgen
vom Band nehmen.» Bevor diese samt Lieferschein
in den Kartons zurück zum Kunden gehen,
werden sie selbstverständlich nochmals
geprüft und aufpoliert sowie auf Wunsch
weitere Nacharbeiten vorgenommen. Zudem
erhalten alle Felgen noch einen Qualitäts-
und Sicherheitszertifikats-Aufkleber
von Wheelnews. Dieser macht optisch deutlich,
dass die Felge streng nach zertifizierten
Prozessen repariert wurde und die Sicherheit
weiterhin garantiert ist.
Die Anlage hat eine Kapazität von mehreren
10 000 Felgen pro Jahr. Hier wird von einem
Roboter für den besseren Langzeitschutz gerade
die Acrylpulver-Beschichtung aufgetragen.
Von der Hightech-Anlage und dem grossen
Knowhow im Felgenreparaturbereich von
Wheelnews kann auch jeder AGVS-Garagist
profitieren: Wheelnews bietet Felgenreparatur
als Branchenlösung an und ermöglicht
jeglichen Betrieben, an diesem Zusatzgeschäft
teilzuhaben. «Über unser B2B-Portal
kann man eine Felgenreparatur anmelden,
und innerhalb von drei bis fünf Arbeitstagen
werden die fertigen Felgen repariert und dem
Kunden zurückgeliefert», erläutert Edmond
Borner. Und auf welchen Felgen ist der COO
von Cotra unterwegs? Borner lacht und sagt:
«Auf ganz normalen Felgen. Aber was sicher
ist: Wenn ich den Wagen verkaufe, lasse ich die
bei Wheelnews aufbereiten. Das hole ich durch
die Wertsteigerung mehrfach wieder rein.»
•
Weitere Infos unter:
wheelnews.ch
«Wir lackieren hier immer die ganze Felge,
und dies mit den gleichen Produkten wie die
OEM. Damit und dank unserer zertifizierten
Prozesse sind die Felgen neuer als neu», betont
er, während einer der neun Mitarbeitenden
in der Lackierkabine an einer filigranen
Bi-Color-Leichtmetallfelge arbeitet. Rechts auf
der millionenteuren Anlage werden derweil
aufbereitete und lackierte Felgen im Minutentakt
von Robotern sorgfältig aufs Band gelegt.
Sie laufen im vollautomatisierten Teil des Felgencenters
zur robotisierten Acrylpulver-Beschichtung
für besseren Langzeitschutz, dann
verschwinden sie im grossen Ofen dahinter.
Im speziellen
Schleifkörnerbad
wird der
Lack der Felge
ganz leicht
angeraut.
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AUTOINSIDE | März 2024 45
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