AUTOINSIDE Ausgabe 3 – März 2024

FOKUS REIFEN & RÄDER
Reifenwissen und Testanlage bei Continental
Hier holen Sie sich Ihr
Reifenwissen!
Auf dem Continental-Reifen-Wissensportal findet man als Endkunde, aber auch als Garagistin oder Garagist viel
Wissenswertes rund um Pneus: Ob Reifenpflege und -wartung oder das EU-Reifenlabel – hier gibt es Tipps
und Erläuterungen. Viel Wissen, das auch durch eine einzigartige, vollautomatisierte Indoor-Reifenbremstest-
Anlage belegt ist. Jürg A. Stettler
Der deutsche Reifenhersteller Continental
ist stets bestrebt, die besten Reifenlösungen
anzubieten – nicht nur für Autos. Die
Spezialisten aus Hannover haben für LKW,
Busse und Traktoren bis hin zu Töffs und
Velos die passenden Gummis. Doch genauso
wichtig wie Qualitätsreifen in passenden Dimensionen
für unterschiedlichste Anwendungen
ist das Wissen dazu. Und damit Garagistinnen
und Garagisten gegenüber ihrer
Kundschaft mit Reifenwissen brillieren können,
gibt es auf der Webpage sogar eine Rubrik,
in der es gesammelt und zu verschiedensten
Themen praktisch erläutert wird.
Für eine kompetente Beratung
Hier finden sich beispielsweise Tipps und Erläuterungen,
was die verschiedenen Symbole
auf dem EU-Reifenlabel bedeuten, von den
zusätzlichen Piktogrammen für Schnee- und
Eishaftung bis hin zu den Angaben betreffend
die gemessenen Rollgeräusche. Eine wichtige
Angabe ist dies vor allem bei leisen Elektro-
Fahrzeugen, in denen man mangels Motorengeräusch
die Abrollgeräusche deutlicher wahrnimmt.
Das Wissensportal liefert ausserdem
eine gute Übersicht über die gängigsten Reifenschäden
und deren Ursachen. So kann man
Stossbrüchen, Rissen, Ausbeulungen oder ungleichmässigem
Abrieb besser auf den Grund
gehen. Schliesslich kann eine falsche Achsgeometrie
rasch zu einseitigem Verschleiss führen,
so dass es mit neuen Gummis nicht getan
ist; als qualifizierter Fachbetrieb sorgt die Garage
dann für die nötige Neuausrichtung.
Im Wissensportal wird auch erklärt, wieso die
Bedeutung des Lastindex eines Reifens steigt:
Denn Pneus für E-Autos stellen nicht nur andere
Anforderungen an Effizienz, Brems- und
Laufleistung. Wegen des höheren Gewichts
benötigen E-Autos idealerweise extra starke
Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Darum
ist es wichtig, dass die neuen Reifen das Gewicht
des Autos tragen können.
Vollautomatisierte Teststrecke
Dieses ganze Knowhow basiert bei Continental
ausser auf langjähriger Herstellererfahrung
auf ausgiebigen Tests. Bereits seit 2021 prüfen
die Deutschen ihre Produkte auf einer einzigartigen
vollautomatisierten Reifenbremstest-Indoor-Anlage.
Mehr als 130 000 Reifen
wurden so überprüft und über eine Million
Testfahrten absolviert. Im Unterschied zu
virtuellen Simulationen wurden dazu reale
Fahrzeuge auf echten Strassenoberflächen benutzt.
Das ermöglicht effiziente und präzise
Tests – unabhängig von veränderlichen Einflüssen
wie Temperatur, Wind oder Sonne.
Unbemannte, schienengeführte Fahrzeuge –
wie auf einer Achterbahn – werden auf einer
knapp 100 Meter langen Strecke auf bis zu
120 km/h beschleunigt und auf einer 75 Meter
langen Bremsstrecke abgebremst. So wurden
fast 170 000 normale Testkilometer und somit
auch jede Menge Spirit eingespart.
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Weitere Infos unter:
continental-reifen.ch
Seit 2022 werden bei Continental Reifen auch
mithilfe eines vollelektrischen und fahrerlosen
Prüffahrzeuges getestet. Foto: Continental
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März 2024 | AUTOINSIDE