AUTOINSIDE Ausgabe 3 – März 2024

HANDEL & AFTERSALES
Amag-Gruppenrückblick 2023
Positive Bilanz und
keine Chinesen
Die Amag-Gruppe war 2023 erfolgreich unterwegs: mehr Mitarbeitende, mehr Wertschöpfung, weniger CO 2 .
Amag-Chef Helmut Ruhl zieht eine positive Bilanz fürs letzte Jahr, macht aber auch auf Herausforderungen
aufmerksam. Jürg A. Stettler
Der Motor der Amag Gruppe läuft rund. Alternativ
könnte man sagen: Er schnurrt
zufrieden. Denn mit einem konsolidierten
Umsatz von 5,2 Milliarden Franken konnte
die Amag mit den Marken Audi, Cupra, Seat,
Skoda, VW und VW Nutzfahrzeuge ihren
Schweizer Marktanteil nicht nur auf 32,4 Prozent
und die Anzahl Mitarbeitende um 200
auf 7500 steigern. Sondern auch ihre Führungsposition
bei reinen Elektrofahrzeugen
ausbauen: 18 542 E-Autos verkaufte die Amag
letztes Jahr, was fast plus 50 Prozent gegenüber
dem Vorjahr entspricht. Mehr als jedes dritte
Elektroauto hierzulande stammt von einer
Amag-Marke. «Fünf der zehn meistverkauften
E-Autos der Schweiz kommen von uns»,
verrät Amag-CEO Helmut Ruhl und ergänzt:
«Aber die Dynamik im BEV-Verkauf hat abgenommen,
jetzt gilt es, Stockwerkeigentümer
und Mieter für den Antrieb zu begeistern. Und
es braucht mehr Strom für diese Fahrzeuge.»
Viel Strom aus Fotovoltaik
Die Amag engagiert sich deshalb auch stark
im Energiebereich. «Es ist unser strategisches
Ziel, den Strom, den die Elektroautos nutzen,
durch Fotovoltaikanlagen auf den Dächern
der Kunden zuzubauen», so der Amag-Chef.
Unter Amag Energy & Mobility werden die Geschäftsbereiche
Helion, Helion Charge:On und
Clyde geführt; damit sollen die Voraussetzungen
für die Kopplung und so bessere Nutzung
der Potenziale der Sektoren Mobilität, Energie
und Immobilien geschaffen werden. Allein
Helion etwa hat 2023 über 1400 Fotovoltaikprojekte
für mehr als 70 GWh realisiert.
Bei der Amag Parking AG wurden weitere
Parkhäuser in Ladehäuser umgebaut. Und
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März 2024 | AUTOINSIDE