Elektronika 2009-11.pdf - Instytut Systemów Elektronicznych

• wytypowaniu statków zobowiązanych do przesyłania informacji,
• zawartości przesyłanych informacji,
• poufności informacji LRIT,
• dostępności do informacji przez państwa członkowskie,
• specyfikacji technicznej komponentów systemu LRIC:
- międzynarodowego centrum wymiany danych IDE (International
Data Exchange),
- międzynarodowej bazy danych IDC (International Data
Centre),
• komunikacji wewnątrz systemu LRIT,
• sporządzania protokołów z testowania systemu LRIT oraz
z integracji nowych baz danych do systemu.
Ostateczny kształt systemu LRIT został przyjęty przez Komitet
Bezpieczeństwa Morskiego i zatwierdzony w okólniku
MSC.1/1219. Na rys. 1 przedstawiono ostateczną architekturę
systemu LRIT.
Komitet MSC postanowił powołać koordynatora systemu
LRIT, który byłby zobowiązany do dokonywania przeglądów
określonych funkcji systemu oraz przeprowadzania badań
oraz dokonywania analizy prawdziwości i rzetelności informacji.
Koordynatorem tym została organizacja IMSO (International
Mobile Satelite Organization) Międzynarodowa
Organizacja Ruchomej Łączności Satelitarnej.
Struktura i zasada działania systemu LRIT
Konfiguracja systemu, jego części składowe oraz ich współzależność
logiczną przedstawiono na rys. 2.
Jak wynika z rysunku 2 system składa się z:
• urządzeń statkowych wykorzystywanych do transmisji
danych,
• dostawców usług radiokomunikacyjnych CSP (Communication
Service Provider),
• dostawców usług aplikacyjnych ASP (Application Service
Provider),
• krajowych, regionalnych i międzynarodowych baz danych
obejmujących systemy monitorowania statków VMS (Vessel
Monitoring System). Bazy te zwane są centrum danych
LRIT (LRIT Data Centres),
• międzynarodowego centrum wymiany danych - IDE (International
Data Exchange),
• użytkowników systemu LRIT (Data Users).
Funkcjonowanie systemu jest następujące:
Informacje LRIT dostarczane ze statków, których współrzędne
geograficzne ich położenia są określane za pomocą satelitarnego
systemu nawigacji satelitarnej - przekazywane są państwom
członkowskim oraz instytucji SAR upoważnionych do
odbioru informacji. Wiadomości te przekazywane są za pośrednictwem
dostawcy usług aplikacyjnych (ASP) przy wykorzystaniu
infrastruktury radiokomunikacyjnej zapewnionej
przez dostawcę usług radiokomunikacyjnych (CSP). Autoryzowany
ASP po odbiorze informacji ze statku przeprowadza
jego identyfikację, a następnie w postaci przekazu danych dostarcza
do odpowiedniej bazy danych systemu LRIT. Bazy danych
gromadzą i przechowują informacje uzyskane od
statków, przeprowadzają analizę w oparciu o wytyczne zawarte
w planie dystrybucji danych LRIT (DDP - Data Distribution
Plan) - określają użytkowników systemu i informacje te
przekazują. Ponadto tzw. niemiędzynarodowe centra mogą
jednocześnie uzupełniać systemy monitoringu statków (VMS)
lub też służbę kontroli ruchu statków (VTS).
Struktura LRIT w założeniu posiada międzynarodowe centrum
wymiany danych umożliwiające rozprowadzanie informacji
między bazami zgodnie z planem dystrybucji.
Uproszczony schemat LRIT przedstawiono na rys. 3.
Rys. 3. Uproszczony schemat LRIT
Charakterystyka funkcjonalnych
składowych LRIT
Dostawca usług aplikacyjnych ASP
Rys. 2. Schemat systemu LRIT
Usługi aplikacyjne prowadzone są wobec:
• narodowych baz danych, ustanowionych i zaaprobowanych
przez administrację państwa członkowskiego,
• regionalnych bądź współpracujących baz danych, ustanowionych
i zaaprobowanych przez administrację państw
członkowskich,
116 ELEKTRONIKA 11/2009