2010 ilerleme raporu - Avrupa Birliği Bakanlığı

SHGM, uçaklarda sv tanmasna ilikin mevzuatn kapsamn tüm uluslararas havalimanlarniçerecek ekilde geniletmitir. SHGM, havaclk sanayii ile payda istiarelerinin sürdüü yolcuhaklarna ilikin bir genelgeye son halini vermitir. Ayrca, SHGM, Yerli Ve Yabanc HavaAraçlarna Yaplan Emniyet Deerlendirmelerine Dair Yönetmelii (SHY-SAFA) çkarmtr.Uygulamada yaygn olarak kullanlmasna karn, SHGM halen bilgisayarl rezervasyon sistemleriile ilgili bir yönetmelik çkarmamtr.Hava trafii yönetimi, bölgesel ibirlii eksikliinden kaynaklanan skntlara maruz kalmaktadr.Türkiye ile Güney Kbrs Rum Yönetimi hava trafik kontrol merkezleri arasndaki iletiimeksiklii, Lefkoa uçu bilgi bölgesinde hava emniyeti bakmndan ciddi tehlike oluturmayadevam etmektedir. Bu hususun ele alnmas için taraflara ve Uluslararas Sivil HavaclkÖrgütü’ne (ICAO), Komisyon ve Eurocontrol tarafndan teknik bir çözüm önerilmitir. Taraflararasnda bugüne kadar anlamaya varlamamtr.Deniz tamacl konusunda, özellikle kurumsal kapasitenin güçlendirilmesi bakmndan bazilerlemeler kaydedilmitir. Denizcilik Müstearl (DM) bir katlm öncesi sektör stratejisihazrlam ve ksa vadeli eylemler için öncelikli politika alanlar belirlemitir. Ky EmniyetiGenel Müdürlüü uzun mesafeden gemilerin tanmlamas ve izlenmesi sistemini (LRIT) kurmuve Türkiye Ulusal LRIT Veri Merkezi, Uluslararas Denizcilik Örgütü (IMO) ve UluslararasMobil Uydu Örgütü (IMSO) ile entegre olmutur. Ayrca, Ekim 2009’da Yakamoz adnda birulusal yardm, arama ve kurtarma otomasyon sistemi faaliyete geçmitir. Bu yatrmlar, DenizcilikMüstearl’nn ky bölgelerinde denetleme, kirlilik tahmini ve entegre planlamaya yönelikteknik kapasitesini kayda deer oranda arttrmtr. zmit, zmir, Mersin ve skenderunlimanlarnda, gemi trafik izleme bilgi sistemleri (VTMIS) kurulmaktadr. Ayrca, DenizcilikMüstearl petrol kirliliine kar hazrlkl olma ve acil müdahale konusunda kapsaml ve yllkbir eitim program balatmtr. Ancak, kirliliin önlenmesi ve acil müdahale konularndamevcut fiziki kapasite snrldr. Gemiadamlar Yönetmelii 28 Mays 2010 tarihindedeitirilmitir: Deniz Harp Okulu mezunlarnn, Gemiadamlar Eitim, Belgelendirme veVardiya Standartlar (STCW) Sözlemesi uyarnca eitimlerini tamamlamalar ve gemi adamsnavna girmeleri gerekmektedir.Gemilerden Atk Alnmas ve Atk Kontrolü Yönetmei’nde deiiklik yaplm ve atk tanm ileilgili olarak MARPOL Eklerine dorudan atfta bulunulmutur. Türkiye, Deniz Alacaklarna KarMesuliyetin Snrlandrlmas (LLMC 1996) Protokolüne taraf olmutur. Denizcilik Müstearl,onaylama süreci devam ederken, Paslanmay Önleyici Sistemler Sözlemesine uyum salamakamacyla bir idari talimat çkarmtr. SOLAS-78, SOLAS-88, Uluslararas Deniz TrafiininKolaylatrlmas Sözlemesi’ne (FAL), Gemilerde Zararl Paslanmay Önleyici SistemlerinKontrolü hakknda Uluslararas Sözleme’ye (AFS) ve MARPOL’ ün III. ve IV. Eklerine tarafolma konusunda ilerleme kaydedilmemitir.AB’nin 2009 ylndaki % 2,2’lik ortalamasyla kyaslandnda, Türk gemilerinin alkonulmaoran 2009’da % 4,2 (2010 ylnn ilk yarsnda % 5,6) olmutur. Türkiye, Paris MutabakatZapt’nn beyaz listesindedir. Deniz emniyeti konusundaki uyum iyi düzeydedir, ancak 11 Mart2009 tarihinde kabul edilen üçüncü AB Denizcilik Paketi Türkiye’nin halihazrda uyumlatrdmevzuatn bir ksmna deiiklik getirmektedir.Kombine tamaclk ve uydu navigasyonu konularnda kayda deer bir gelime olmamtr.“Tamaclk politikas”, 11 Aralk 2006 tarihinde Konsey (Genel ler ve D likiler Konseyi)tarafndan kabul edilen ve 14-15 Aralk 2006 tarihlerinde AB Zirvesi’nde onaylanan Türkiye’yeilikin kararlar kapsamndaki 8 fasldan biridir. Güney Kbrs Rum Yönetimi’nde kaytl olan yaTR63TR