Revêtements des aménagements cyclables

e v ê t e m e n t s18Pour un vélo, dont les pneus ont une sectiond'environ 3 cm (pneu standard), une bordure de2 à 3 cm est un obstacle équivalant à une bordurede 10 cm pour une voiture. Un tel obstaclene peut jamais se trouver sur une surface oùl'on est censé pouvoir circuler à vitesse normale(choc, chute, crevaison, dégâts aux jantes).manière à ce qu’aucune profondeur ne soitnécessaire au niveau des accès (départ d’unezone de captage). Au besoin, on utilisera unplus grand nombre d’avaloirs.70 cm65 cm3 cm10 cmInconfortable quand elle est prise à angledroit, une bordure de 2 cm de hauteur, mêmebiseautée, devient un danger quand elle estprise sous un angle de 45° (risque de perte decontrôle du vélo parce que la roue ne franchitpas l’obstacle).Il faut donc proscrire le franchissement debordures par les cyclistes pour accéder auxaménagements cyclables.Transition sans ressautLes seuls filets d’eau acceptables face auxaccès de pistes cyclables sont les filets d’eau« à niveau » en alignements de pavés ou enbéton plan préfabriqué ou encore coulé surplace, l’idéal étant de disposer les avaloirs deLe test de la pièce de 2 euros (diamètre de2,5 cm) permet de mettre cet obstacle enévidence