Revêtements des aménagements cyclables

62- Exigencespour réussir desaménagements cyclablesDans ce chapitre, nous approfondirons lesexigences des utilisateurs et les critères primordiauxpour les choix du concepteur et dugestionnaire.Cinq aspects résument les exigences descyclistes en matière de qualité : la sécurité, leconfort, la rapidité, l’attrait et la cohérence. Sil’on traduit ces exigences en termes de revêtement,il s’agit en particulier de l’adhérence,la planéité de surface, l’évacuation des eaux,l’absence d’obstacles, la lisibilité, la visibilitéet la propreté.D’autres critères qui influencent le choix duconcepteur et du gestionnaire sont la durabilité,la qualité de l’espace et les restrictions, lesaspects environnementaux et de santé publique,les exigences et les restrictions liées àl’exécution et à l’entretien ainsi que les coûts.2.1 Exigencesde l’utilisateur2.1.1 AdhérenceLa rugosité est une caractéristique découlantde la texture (microtexture et macrotexture)de la surface du revêtement et contribuant àl’adhérence des pneus sur cette surface. Pourexprimer cette dernière idée, on parle ausside la résistance à la glissance (résistance audérapage) ou tout simplement de l’adhérencedu revêtement.C’est l’adhérence du revêtement qui constituele point de repère sur la base duquel chaquecycliste règle sa conduite : des revêtements glissantsinsécurisent les cyclistes (forcés de ralentirleur allure) ou les mettent en danger (effet desurprise pour qui ne connaît pas les lieux).Dans tous les cas, et surtout par temps humideou formation de verglas (donc revêtementglissant), une adhérence optimale empêche lescyclistes de glisser. C’est aussi par la rugositéqu’on s’efforcera de limiter pour les cyclistesla perte d’énergie due à la résistance au roulement.De plus, il faut savoir que l’adhérence estressentie différemment en fonction du type devélo (du vélo tout-terrain au vélo de course) oudu type d’usager (personne à mobilité réduite,piéton, patineur, etc.).La rugosité déterminera aussi l’adhérence desmarquages au revêtement. Les marquagesillisibles ou qui se détachent sont une sourced’insécurité ou d’inconfort pour le cycliste.2.1.2 Planéité de surfacePour garantir un bon confort de roulement, lasurface du revêtement ne doit pas comporterde défauts d’uni.La planéité ou l’uni de la surface du revêtementdétermine les vibrations horizontales et verticalessubies par le cycliste. Ces vibrations sontprovoquées par les irrégularités transversalesou longitudinales. La suspension d’un véloest trop faible pour amortir ces vibrations. Ilarrive dès lors que le cycliste et son passagerse retrouvent dans une situation inconfortable,ressentent les chocs (qui endommagent lesmarchandises et, à la longue, le vélo), jusqu’àleur éventuelle mise en danger en cas de perted’équilibre ou de chute.De plus, la planéité influence en grande partiela résistance que le cycliste rencontre, et doncla dépense d’énergie. Le défaut d’uni peut susciterune crainte des obstacles, et donc engendrerune diminution de la vitesse.Les défauts de planéité peuvent être provoquéspar :• des transitions dans le revêtement (raccords,réparations, etc.) ;