Revêtements des aménagements cyclables

23r e v ê t e m e n t s3.1.4.8 Dispositifs de ralentissementde la vitesseLes dispositifs de ralentissement de la vitesseont pour objectif de réduire la vitesse du traficautomobile. Ils ne peuvent toutefois pas gênerles cyclistes dont la vitesse de déplacementest plus faible et la distance de freinage pluscourte que celles des automobilistes.On distingue les dispositifs horizontaux (chicaneset rétrécissements) et les dispositifs verticaux(ralentisseurs, plateaux et coussinsberlinois).Dans le cas des chicanes et rétrécissements,les cyclistes risquent de se voir couper laroute par les automobilistes. Pour éviter ceproblème, une solution consiste à aménagerun passage suffisamment large (au moins unmètre) pour les cyclistes.On évitera le recours aux chicanes et rétrécissementssur les voies à faible intensité detrafic automobile où leur effet est faible sur leralentissement de la vitesse.Les ralentisseurs et plateaux sont généralementplus efficaces, mais peuvent constituerune gêne (choc) pour les cyclistes. Lors de leurconstruction une attention particulière doitêtre accordée aux transitions (planes) et auxpentes (douces). Les rampes préfabriquées enbéton offrent une bonne tenue dans le tempset un bon confort pour les cyclistes pour autantqu’elles soient suffisamment longues.Même s’ils ont été réalisés avec le plus grandsoin, les ralentisseurs et plateaux qui se succèdentsur un itinéraire cyclable causent undésagrément non négligeable aux cyclistes.Dans ce cas aussi, un libre passage à droitede l’aménagement permet de remédier à cettesituation, ce qu’offre le coussin berlinois.Chicane avec passage latéral pour les cyclistesCoussins berlinois3.1.4.9 Végétation encombranteRétrécissement avec coussin berlinois centralet passages latéraux pour les cyclistesLes arbres et arbustes doivent être plantés àune distance suffisante des pistes cyclablespour éviter que leurs branches ne viennentempiéter sur le gabarit de l’aménagementcyclable, réduire sa largeur et/ou constituerde véritables obstacles pour les cyclistes. Il ya lieu d’éviter les espèces à branches bassesou à feuillage intense. Le RRU prescrit unehauteur libre minimale au-dessus des aménagementscyclables de 2,20 m.