Revêtements des aménagements cyclables

43r e v ê t e m e n t sLe recyclage peut aussi bien avoir lieu lors detravaux d’entretien que lors de la fabrication derevêtements bitumineux neufs.© Yves De BruyckereRecours à des produits et techniquesinnovants pour une route durableDifférentes techniques innovantes sont disponiblespour produire des enrobés à destempératures inférieures et épargner ainsi del’énergie et/ou du pétrole, et limiter les émissionsde CO 2 :Deux bandes confort en MBCF3.3.2.9 Aspects environnementauxet de santé publiqueL’auteur de projet peut, par le biais du typed’enrobé qu’il choisit, avoir une influencesur plusieurs éléments de l’environnement,comme :• l’emploi de matériaux sûrs pour l’homme etpour l’environnement ;• la diminution de la quantité de déchets ;• le recours à des produits et techniques innovants.Emploi de matériaux sûrs pour l’homme etl’environnementLes enrobés ne peuvent pas contenir de matériauxrenfermant du goudron (liant ou granulatsde débris bitumineux).Diminution de la quantité de déchets :utilisation de granulats de débris bitumineuxLe recyclage présente trois avantages écologiques:• il diminue la quantité de déchets quinécessitent un traitement final (dans unedécharge ou dans un centre d’enfouissementtechnique) ;• il permet d’éviter que des matières premièresneuves, non renouvelables (comme le sableet les pierres) doivent être extraites ;• il permet de diminuer le transport des matièrespremières.• les enrobés à froid ressemblent aux enrobésà chaud, sauf qu’ils sont fabriqués à froid (oufaiblement chauffés) grâce à l’emploi d’émulsionsde bitume et/ou de bitume fluidifié ;• les enrobés tièdes ou asphaltes coulés tièdesdemandent une température de pose moinsélevée ;• l’enrobé écologique contient un liant à based’huile ou de résine végétale. L’enrobé peutêtre fabriqué et mis en œuvre à des températuresplus basses (voir 3.5).3.3.2.10 Exigences et restrictions liéesà l’exécutionEnrobés à chaudLa mise en œuvre se fera principalementau finisseur suivi d’un compactage au compacteurlourd à pneus ou à jantes lisse. Lesenrobés sont peu adaptés à l’emploi en petitesquantités. La mise en œuvre manuelleest toujours à déconseiller et n’est réservéequ’aux espaces non ou faiblement circulés. Lapériode d’exécution est assez large et couvreune bonne partie de l’année. La réouverture àla circulation peut avoir lieu dès que la coucheest suffisamment refroidie.Les dispositions pour un enrobé bitumineuxcoloré sont les mêmes que pour un enrobébitumineux standard, avec la contrainte supplémentaired’utiliser un matériel parfaitementpropre afin d’éviter des souillures de noir(gâchée à vide pour le nettoyage de la centrale,compacteurs et finisseurs parfaitementpropres, etc.).Lors de la mise en œuvre de tous les revêtementsbitumineux (donc également dans le cas