Revêtements des aménagements cyclables

59r e v ê t e m e n t sautorisées par la NBN EN 1344 sont toutefoissupérieures à celles autorisées pour les pavésde béton. Il en découle une largeur de jointsplus importante et plus variable dans le casde pavés en terre cuite.3.4.3.1 Descriptionet recommandations généralesTypes de pavés en terre cuiteLes pavés en terre cuite sont disponibles dansune multitude de coloris. Le format standard(22x11 cm) permet la mise en œuvre suivanttous les appareillages classiques (pose à jointsalternés, à bâtons rompus, en arêtes de poissons,etc.).Structure du revêtementLa structure et le domaine d’utilisation desrevêtements en pavés de terre cuite et desrevêtements en pavés de béton sont similaires.Un revêtement en pavés de terre cuite se composed’une (sous-)fondation, d’une couche depose sur laquelle sont posés les pavés et d’unmatériau de jointoiement (sable, sable-cimentou mortier). Le pavage doit également êtrecontrebuté de manière à ce que les pavés nepuissent pas bouger latéralement.Les pavages en terre cuite sont utilisés sur desroutes où il passe maximum 5 000 véhicules/jour, avec 1 poids lourd équivalant à 100 véhicules.Ces chiffres sont valables pour unevitesse maximale de 50 km/h.Les catégories de trafic et les structures typesrenseignées pour les pavés de béton (voir3.4.1) restent d’application pour les pavés enterre cuite.3.4.3.2 Exigences et recommandationsspécifiques aux aménagements cyclables3.4.3.2.a AdhérenceLes pavés en terre cuite ont une surface assezglissante, surtout par temps de pluie et de gel.3.4.3.2.b Planéité de surfaceLes joints étant généralement plus larges etplus variables, la planéité (et donc le confort deroulement) des revêtements en pavés de terrecuite ne convient pas vraiment aux cyclistes.3.4.3.2.c Évacuation des eauxComme pour les autres revêtements modulaires,l’évacuation des eaux est primordiale(notamment, en appliquant une pente transversalede 2 %) pour éviter les dégradations sousl’action de l’eau. L’utilisation de mortier commematériau de remplissage des joints implique unbon drainage au niveau de la couche de pose.3.4.3.2.d Absence d’obstaclesLes revêtements en pavés de terre cuite sontsujets aux déformations (par exemple, racinesd’arbres traçantes).3.4.3.2.e Lisibilité – VisibilitéLes couleurs, finitions, formats et appareillagesdes pavés en terre cuite peuvent contribuer àla lisibilité et la visibilité. Leur composition etleur procédé de production leur confèrent uneteinte naturelle, résistante.3.4.3.2.f PropretéLes pavés en terre cuite sont presque complètementimperméables et donc moins sensiblesà la formation de mousse et résistants à lapollution par les taches d’huile et autres. Si lesjoints sont garnis de sable, les mauvaises herbess’y installeront plus facilement que dans unrevêtement dense.3.4.3.2.g DurabilitéLes pavés en terre cuite sont durs et résistantsà l’usure. Leur durabilité est élevée et ils peuventêtre réutilisés. Ils résistent bien au gel etaux agents chimiques.La durabilité des revêtements en pavés deterre cuite peut être élevée s’ils sont appliquéssur des routes peu ou pas soumises au traficautomobile, s'ils ont une structure correcte ets'ils sont bien contrebutés. Si le revêtementest soumis au trafic automobile, l’utilisationde joints en sable-ciment est recommandée.Les revêtements en pavés de terre cuite rejointoyésau mortier ne peuvent être rouverts à lacirculation que quand le mortier est suffisammentdurci et solide (min. 24 heures).3.4.3.2.h Qualité de l’environnementet restrictionsEn raison de leurs propriétés lisses, et de lalargeur plus importante et variable des joints,les revêtements en pavés de terre cuite offrent