Revêtements des aménagements cyclables

63r e v ê t e m e n t sL’humidification de ces matériaux se fait soitin situ soit en centrale. La mise en œuvre estgénéralement mécanique et le compactage estréalisé avec un rouleau à jante lisse vibrantà faible amplitude de vibration et (ou) avecun rouleau à pneus. Pour obtenir un état desurface correct, la finition sera effectuée parle rouleau à jante lisse. Ces matériaux étanttrès sensibles aux variations de leur dosageen eau, les chantiers devront être réalisés horsintempéries.Les matériaux non stabilisés requièrent unentretien régulier par sablage et recompactage,surtout après des périodes de gel/dégel. Selonla fréquence de passage d’engins motorisés, ilest nécessaire de passer une lame de réglagetous les 3 à 5 ans environ. Les réparations d’ornièresou de sillons sont faciles à réaliser parapport et compactage de matériau neuf.Le nettoyage de ces matériaux se fait par unbalayage léger, les salissures n’adhérant engénéral pas à ceux-ci. La couleur est stable.Les roches douces sont plus poreuses, ce quipeut entraîner le développement de végétation.La mise en place d’un géotextile permetde lutter contre l’installation de la végétation.Les semences de mauvaises herbes germerontpar temps humide lorsqu’elles tomberont surun revêtement en gravillons, surtout s’il s’agitde pierres calcaires.Avantages• Le prix de revient de ces matériaux est peuélevé.• La mise en œuvre est rapide.• Ces matériaux présentent une bonne intégrationvisuelle dans tout type de site par unchoix multiple dans la couleur des granulats.• Ils présentent de bonnes caractéristiquesd’adhérence.• Ces matériaux sont drainants pour autantque la teneur en fines ne soit pas trop importante,auquel cas le matériau peut être pratiquementimperméable. Pour que la structuresoit drainante, l’assise et le sol doivent égalementêtre perméables.• Les mélanges naturels ont l’avantage d’offrirun impact plus faible sur le plan environnementalque les bétons et enrobés.Inconvénients• Leur qualité de roulement est inadaptée auxpatineurs, aux personnes à mobilité réduiteet aux cyclo-routiers.• Les revêtements non stabilisés génèrent dela poussière par temps sec et deviennentboueux par temps de pluie.• Ils sont très sensibles à l'agressivité du trafic.En outre, ils supportent mal le trafic lourd,même occasionnel. Les revêtements en dolomienon traitée ne peuvent être utilisés quepour des chemins de promenade (parcs etzones vertes).• Ils sont également sensibles aux eaux deruissellement (il faut éviter les pentes supérieuresà 2 %) et les cycles de gel/dégelpeuvent entraîner des dégradations, surtouten surface. Un entretien régulier permet depallier cet inconvénient.• Ces matériaux ne constituent pas une solutionadaptée dans les milieux humides oudifficilement drainables.3.5.4 Matériaux stabilisés aux liantshydrauliquesIls offrent une solution intermédiaire entre unmatériau non stabilisé et un revêtement en dur.Chemin en dolomie. Ce matériau n’est pasrecommandé pour les aménagements cyclablesTout comme les matériaux non stabilisés, lesmatériaux stabilisés aux liants hydrauliquesprésentent une bonne intégration visuelle danstout type de site par un choix multiple dans lacouleur des granulats.