Revêtements des aménagements cyclables

e v ê t e m e n t s50Tableau 2 – Structures standard recommandées en fonction de la catégorie de traficCatégorie I II III IVEpaisseur des pavés10 cm ou12 cm8 cm ou10 cm8 cm ou10 cm7 cm ou8 cmEpaisseur de la couche de pose 3 cm 3 cm 3 cm 3 cmNature et épaisseur de la fondationBéton sec compacté 20 cm 15 cm – –Béton maigre 25 cm 20 cm 15 cm –Béton maigre drainant – 20 cm 15 cm –Empierrement liéhydrauliquement– 25 cm 15 cm –Sable-ciment – – 20 cm 15 cmConcassé – 35 cm 25 cm 15 cmÀ chaque catégorie de trafic correspondent desstructures standard recommandées. La duréede vie théorique des structures standard proposéesest de vingt ans.Les dalles de béton sont disponibles dans desépaisseurs allant de 3 à 8 cm. De par leurrapport surface/épaisseur élevé, les dalles neconviennent que pour la plus faible catégorieet ne sont pas utilisées en zone circulable pardes véhicules. Leur utilisation est donc strictementréservée aux zones piétonnières et/oucyclables.Les dalles peuvent être posées sur une couchede pose de sable, de sable-ciment ou demortier de 3 cm d’épaisseur. Aux endroits oùpeut passer un trafic occasionnel (les accès parexemple), la fondation est adaptée en conséquence.Il est recommandé d’utiliser des dalles de20x20 cm, pour éviter des glissements, desdétachements ou autres dégradations lorsdu passage d’un trafic occasionnel (véhiculesd’entetien, etc.).3.4.1.2 Exigences et recommandationsspécifiques pour les aménagementscyclables3.4.1.2.a AdhérenceL’adhérence de la surface dépend du traitementsuperficiel choisi. Les pavés et les dallesde béton présentent généralement une bonneadhérence.3.4.1.2.b Planéité de surfaceLa planéité de la surface détermine en grandepartie le sentiment de confort du cycliste.Dans le cas des revêtements en pavés ou endalles de béton, celle-ci dépend d’un certainnombre de paramètres comme les dimensions,l’appareillage, le chanfrein et la largeur desjoints. Une étude réalisée au CRR avec le vélode mesure a démontré que les meilleurs résultatsétaient obtenus avec des pavés plus longs(22x11 cm ; 20x30 cm), à petits chanfreins(2 mm au maximum) et avec des joints étroits(2 mm). Un appareillage en épi ou à jointsalternés semble être un choix judicieux pourles pistes cyclables marquées et les bandescyclables suggérées.